当特斯拉首次开始销售其豪华/高性能的Model S轿车和随后的Model X小型货车/跨界车时，它为购买者提供了一定的价格，使他们感到很特别，并且与配备了内燃机的汽车相比，还可以证明车辆的成本合理（ ICE）的竞争对手。特斯拉自豪地告诉买家和全世界，该公司将在其称为Superchargers的专属充电站免费充电。这在特斯拉车迷和购买者中非常受欢迎。

特斯拉的损失导致增压器的改变最终，特斯拉连续数十个季度亏损，并意识到永远为所有人提供免费电力是不可行的。因此，该公司创建了第二类特斯拉车主，他们的新车没有免费服务。他们将改为支付合理的费用。出于善意，特斯拉确实同意履行对先前车主的承诺。

Model S和Model X的交付历史几年来，特斯拉Model S和Model X的车辆在其所涉更广泛的细分市场（大部分使用ICE动力总成）*中与同类产品相比卖得非常好。一开始不是，因为特斯拉无法足够快地构建它们。但是，一旦对Model S工厂SNAFUS进行了分类，然后在X推出时再次进行了分类，特斯拉就开始每月可靠地交付超过2,000种每种模型。特斯拉甚至有几个月的时间，通常在季度末，一个月内（2016年12月）出货了近6,000辆Model S汽车。如今，特斯拉及其粉丝一直怀念那些日子。在过去的六个月中，特斯拉一直在努力每个月交付1,000辆每辆车。对于价格超过10万美元的豪华车来说仍然不错，但远非过去几年的平均水平。

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特斯拉恢复免费增压为了帮助推销昂贵的Model S和Model X车辆，特斯拉在8月3日发推文称，该公司正在将免费增压功能重新添加到任何新的Model S或X。今天，特斯拉向那些包含要约的邮件列表（请参见上图）。据我们所知，不包括那些在特斯拉第二类车主交付汽车时购买S或X型号的人。也没有包括更小，更便宜的Model 3。

特斯拉促销活动这项新的促销活动与特斯拉最近开始采用的许多其他“类似经销商”的销售努力相结合。今年三月，特斯拉在其“保持最新”名单上打电话给购物者，提供包括Model 3在内的新的从未驾驶过的汽车的折扣优惠。您的作者从马萨诸塞州迪达姆市的特斯拉收到了这样的报价。特斯拉还参与了特斯拉倡导性出版物Elektrek所说的“诱饵和转换”。推广低成本汽车，然后采取果断的销售策略，以更昂贵的价格向上销售感兴趣的买家。

我们希望特斯拉和两类车主在新的Supercharger促销活动中取得圆满成功。特斯拉需要大量交付其高价模型，以支持其亏损的业务。希望增加的销售将抵消免费电力的较高传统成本。阅读特斯拉推文中的许多评论使我们相信，许多特斯拉车主和车迷认为这对公司是不利的举动。在下面的评论中告诉我们您的想法。

*请注意，此处提供的所有交货数据均与美国市场有关。内饰电动汽车提供了一个非常全面的月度所有特斯拉车型交付清单。

除了在这里见到他外，还可以在Twitter上@johngoreham上关注John Goreham。