“ Energizer Bunny”，当心“ Energizer Chiron”

您听说过“劲爆兔子”吧？好吧，您如何看待“劲能Chiron”？那是因为就像比赛一样，布加迪的超级跑车正在电动化。首席执行长沃尔夫冈·杜海默（Wolfgang Durheimer）确认了改用汽车的想法。

下一代Chiron仍处于早期开发中

他说：“下一代汽车的开发还有很长的路要走，但是电池和电动机技术以及法规的发展方向似乎肯定会以某种方式实现电动化。”

目前，Chiron使用的是8.0升W-16发动机。动力装置可发动1,479马力和1,179磅-英尺的扭矩。而且，即使Chiron的重量很重，只有4,400磅，动力组也会在2.5秒内将其从0移至60。通过使用混合动力总成提供更多动力，这一次甚至有可能得到改善。

看看已经使用混合动力总成的其他超级跑车，迈凯轮P1，法拉利·拉费拉里和保时捷918 Spyder。混合动力总成的使用已证明对他们有利。例如，使用混合动力总成可使汽车制造商将扭矩移动到可能缺少扭矩的区域，从而提高加速度。以LaFerrari为例。通过使用混合动力总成技术，超级跑车在2.4秒内命中60，在4.7秒内达到100。

发动机将再制造W-16更长的时间

不过，对于布加迪而言，混合动力系统至少要等五年，工程团队仍处于开发阶段。因此，当您碰到油门时，Chiron仍会发出类似超级跑车的声音，而超级跑车会飞跃。

资源：MSN汽车