道奇Vi蛇美国俱乐部赛车（ACR）纽伯格林唱片团队上周回到德国，在生产公路车的纪录上再次获得车迷的资助。上个月，车队创造了美国汽车，后轮驱动汽车和手动变速箱汽车的新生产纪录，但在7:03时，它比保时捷918的6:57纪录低了6秒。整个旅程都充满了异常的机械问题和雨水，因此组织者表示，如果他们能够获得更多的资金，他们将在八月份回到“指环”进行另一次射击。

好吧，那笔资金来了，一对道奇Vi蛇ACR返回了纽伯格林赛道，再次保时捷战绩。车队知道他们可以走得更快-他们确实做到了-但是他们仍然无法击败保时捷，并且在一辆车遇到终端机械故障后，另一辆车坠毁了。

道奇Vi蛇戒指记录-7：03.45

道奇Vi蛇ACR车队于7月份前往德国时，他们是用两辆车和两名驾驶员（卢卡·斯托尔兹（Luca Stoltz）和多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher））驾驶的。在那次旅行中，Farnbacher能够以7：03.45的速度运行，然后赛道所需的无线电组件从仪表板下方掉落并卡在制动器和离合器踏板的后面。除了这个奇怪的问题，连续的暴风雨和奔跑初期的一些后轮轴承故障之外，车队无法获得他们想要的时间，但他们的表现仍然很稳定。

7：03.45创下了美国汽车，后轮驱动汽车和手动变速箱汽车的新生产公路车记录，仅混合动力，四轮驱动的保时捷918及其闪电般的快速自动变速箱在公认的量产车记录中保持较高水平清单。但是，团队知道毒蛇的运行速度会更快，因此他们要求毒蛇国家（Viper Nation）于8月下旬将资金运回纽伯格林，而毒蛇国家（Viper Nation）再次获得通过。

在第二次前往Nurburgring的旅程中，车队拥有相同的两辆Viper ACR和第一次尝试的车手，但他们还增加了Dominik的兄弟Mario Farnbacher（另一位出色的公路赛车手）。

毒蛇ACR纽伯格林纪录尝试＃2

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道奇Vi蛇ACR在Nurburgring生产公路车记录中的第二次尝试非常顺利，在7:03范围内重复了一次圈速，使车队可以多次备份以前的记录。这不仅是最快的美国赛车在环上搭圈，而且这样做是一致的。但是，这次旅行并不是要保持一致，而是要创造记录，因此团队坚持了下来。

经过几天充满希望的练习之后，法恩巴赫夫妇俩都不得不坐自己的车前往赛道，而卢卡和一位名叫兰斯·阿诺德的纽伯格林职业选手则要处理记录。起初一切进展顺利，但卢卡赛车上的一个锦湖轮胎发生故障，杀死了大腿，迫使他回到维修站换新轮胎。此后不久，在团队中的某人未能正确拧紧放油螺塞后，放油螺塞松动，导致流体泄漏并导致后差速器失效。

一个毒蛇的数量下降了，但由兰斯·阿诺德（Lance Arnold）驾驶的毒蛇ACR仍然命中率。在悲剧发生时，阿诺德（Arnold）在坚硬，清晰的第一圈以7：01.3的成绩出局，在第二轮比赛中，他步入了6分钟范围内，步伐良好。在漫长的最后直路比赛中，道奇超级跑车的左前轮胎发生故障，使赛车驶向左侧护栏。Arnold避免撞到那堵墙，但在纠正赛车时，它又回到了赛道上，并用Viper ACR的右前角撞到了墙。

如此接近却又如此遥远–道奇Vi蛇ACR团队不得不“定居” 7：01.3。他们没有达到保时捷918的6:57记录，但仍然提高了美国汽车，后轮驱动汽车和手动变速箱汽车的标准。

问题是轮胎

道奇Vi蛇ACR记录团队迅速指出了锦湖在为纽伯格林唱片运行提供轮胎方面的帮助，但毫无疑问，锦湖轮胎是the蛇的缺点。在测试过程中，研究小组发现轮胎在12英里以上的道路上经过了几圈后才被有效地煮熟，因此，它们对于较短的赛道来说是出色的轮胎-使得Viper ACR在北方地区创下了十几条赛道记录美国-这些轮胎不是纽伯格林的合适轮胎。

有了更好的轮胎，毫无疑问，最终的道奇Vi蛇ACR可以在纽伯格林赛道上行驶6分钟，但就目前而言，Mopar超级跑车的记录似乎将保持在7：01.3。

图片来源：由Kumho提供支持并由Prefix共同赞助的Viper Ring Record运行