不久前，福特汽车公司的澳大利亚品牌宣布，他们将在全国各地的经销商处开始提供670马力的Roush增压版新福特野马GT。虽然可以在当地的澳大利亚福特经销商处购买670hp的Mustang GT很好，但更好的是，福特计划在不使工厂保修失效的情况下增加高性能增压器套件。这意味着那些正在购买新的福特野马GT的人可以在经销商处安装Roush增压器套件，并且他们可以开一辆具有670马力和全面保修的新型美式肌肉车。

不幸的是，该公司的计划已被澳大利亚政府终止，因为他们根据澳大利亚设计规则（ADR）的指导审查了这一新的性能包。澳大利亚设计规则类似于适用于美国在这里销售的每辆新车的政府批准程序，着眼于新车型对车辆安全性，防盗和排放的影响，似乎在安装了经销商的情况下，Roush Mustang GT计划-澳大利亚政府正在度过美好时光。

为何如此重要虽然我的许多普通美国读者可能不知道这一点，但美国性能车在澳大利亚一直而且一直很受欢迎，但是在许多情况下，低端的美国性能车与在美国出售的性能车有很大不同。雪佛兰Camaro和福特野马虽然可以通过灰色市场进口商获得，但澳大利亚汽车制造商传统上不提供。取而代之的是，通用汽车为其澳大利亚的高性能赛车迷提供了霍顿准将和霍顿莫纳罗之类的车辆，而福特则与猎鹰之类的赛车进行了比赛-猎鹰都是后轮驱动轿车。美国的通用汽车爱好者将承认准将是当前的雪佛兰SS，而美国人则将Monaro称为命运不佳的Pontiac GTO。福特从来没有在美国提供过澳大利亚猎鹰，但是自从福特车迷在这里得到了野马之后，很少有人真正关心它。

这三辆车是澳大利亚最受欢迎的美国性能车之一，就像美国在美国那样，购买这些车的人希望使它们更强大。随着猎鹰被杀死，野马似乎将填补福特在性能方面的空白，随着野马的受欢迎程度的增长，对售后市场性能的需求也就很大。

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福特希望通过为福特野马GT配备自己的高性能套件来阻止这种售后市场的努力，但是现在，澳大利亚政府正在用繁文tape节堵塞供应链。

繁文Tape节地包裹着670马力的野马虽然没有提供延误的细节，但唯一阻止澳大利亚福特出售670马力的Roush增压野马GT并在当地经销商处获得保修的是澳大利亚设计规则认证程序。ADR董事会必须批准在澳大利亚销售的每辆新车，由于Roush充电的Mustang GT将在经销商处出售，因此必须经过ADR批准程序。这个过程没有指定的时间长度，因此，直到政府完成对670hp的Mustang GT的测试和批准过程之前，它不会在全国的经销商处销售。

好消息是，类似的套件已在美国销售，而配备670hp Roush套件的福特Mustang GT在所有50个州均已成为街头合法产品。这意味着配备Roush的汽车仍然可以通过排放测试和安全测试，如果这些有肌肉的汽车符合美国在安全性和排放水平上的要求，澳大利亚政府似乎不太可能会拒绝这样做。

但是，对于通过ADR流程清除670hp的Roush Mustang GT需要多长时间，似乎没有任何线索。同时，那些幸运地将第一批新的Mustang GT降级的人将被迫转向众多有能力的售后调音公司之一，以满足他们的高性能需求。

资源：Motoring.com.au