在TorqueNews，我们谈论了很多关于私人Dodge Challengers和Chargers与增压Hellcat Hemi所记录的四分之一英里的记录。我们最近讨论的绝大多数汽车都经过了改进，以某种方式进行了改进，以提高性能-即使只是通过简单的操作（例如齿轮或音调）也是如此-因此，这些汽车并不能很好地描述这些Mopar肌肉车的功能以库存形式。

自从制作了这些Hellcat拖曳赛车零件以来，我已经收到读者的一些问题，询问仅使用粘性轮胎的汽车的最佳四分之一英里行驶时间。请记住，当引入“地狱猫挑战者”时，道奇官方轮胎的官方四分之一英里时间为11.20，阻力子午线轮胎为10.80。但是，有几位车主击败了10.80的时间，并且在互联网上打猎，在我看来，最快的带粘性轮胎的Hellcat Challenger的战绩是10.62，其他两辆车的战绩分别是10.70和10.71。

击败道奇Hellcat官方时间我很幸运能参与Dodge Hellcat所有者的社区，这使我可以密切跟踪谁拥有该国最快的汽车。对于只有粘性轮胎的普通车，我曾与两位车主交谈，他们击败了10.80次。应该注意的是，所有这些重磅竞速的Hellcat赛车都已换成更坚固的传动轴。这并不是性能改进，而是安全问题，因为事实证明，当汽车配备粘性轮胎时，备用驱动轴是一个薄弱环节。

首先是约翰·加迪（John Gaddy），我相信他在Hellcat Challenger或Charger上保持最快的四分之一英里行驶记录，只不过是粘性轮胎和上述传动轴。约翰（John）的2015年“地狱猫挑战者（Hellcat Challenger）”使用Hoosier阻力赛车光滑轮胎以时速130.93英里创下了10.62的最佳时间。如果有人比轮胎和传动轴快到10.62以上，那么他或她就不会在线上公开他们的记录。

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从那以后，加迪对他的“地狱猫挑战者”进行了一些修改，通过滑轮互换和调整增加了3.09齿轮和更大的动力-使他能够将速度降低到9秒。但是，在与他交谈时，他认为，只要他不打算进入9杆，他将只用轮胎和传动轴就能进入10.50杆。

无论如何，约翰·加迪（John Gaddy）以10.62的速度运行，证明了拥有良好的轮胎和出色的驾驶员，Hellcat Challenger无疑将超越官方的10.80时间。

接下来，我们是Ricci Cavallaro，他的2015 Challenger过去曾在TorqueNews上发表过。除了驱动轴和DOT批准的后向子午线轮胎外，Ricci的最佳时间是10.71，而有些人可能会指出，道奇官方时间10.80是使用后向子午线轮胎（不是赛车油），这是卡瓦拉罗的最佳时间。可以证明，拥有良好驾驶能力的Hellcat Challenger（符合街头法律），子午线拖曳轮胎的行驶速度比10.80还快。

最后，约翰·加迪（John Gaddy）认识到另一位拥有DOT批准的径向子午线轮胎的Hellcat Challenger车主，以及最佳运行时间为10.70的传动轴，这又增加了一个证明，即使用粘性轮胎时，带有8速自动变速箱的Hellcat Challenger可以超过了官方的道奇时间10.80。

另外，如果您拥有带有Hellcat Hemi的道奇挑战者或充电器，并且想要追逐记录，那就给自己一个更坚固的驱动轴和一整套粘性轮胎，以达到10.50s为目标。似乎有可能，但似乎没有人做过–至今。

图片：乔纳森·萨尔米摄影-经许可使用