在过去一个月对丰田普锐斯Prime插件和传统普锐斯混合动力车进行背靠背驾驶的过程中，我清楚地知道，有了政府激励，普锐斯Prime插件可以赚到钱，不让普锐斯Prime变得毫无意义。 。据说一位丰田高管已发表声明，指示整个普锐斯生产线可能会电动化。对于下一代普锐斯（Prius）来说，要再挤出几滴柠檬水是不可能的，因此，如果没有塞子，更好的MPG可能不切实际。那么，这如何使丰田保持在绿色汽车市场前列的计划呢？

输入2018 Toyota C-HR。这款新的超小型跨界车直接针对本田HR-V和马自达CX-3。我们的本田记者帕克斯·麦坎茨（Parks McCants）对新丰田进行了预览，这是很合适的，因为即使命名命名法也会尖叫本田。帕克斯推测C-HR是否会来到美国。没有任何保证，但鉴于它将在洛杉矶公开。我认为在美国加利福尼亚州的车展大约会一周，这是一个可以肯定的选择，它将成为美国车模。-想要更多C-HR的图片吗？读这个

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汽车已经掉到了高高的鲨鱼上，而电动汽车的人对普瑞斯（Prius）感到愤怒，普瑞斯（Prius）许多人曾经拥有普瑞斯（Prius），因为它每英里消耗一加仑的汽油。特斯拉论坛成员在汽车上放出了严重的毒液，这辆汽车比其他任何一辆汽车都节省了更多的燃油，因为它显然不是电动的。随着绿色十字军在混合动力汽车市场上的反击，丰田可能会明智地发展而不是继续前进。混合动力C-HR将为买家提供约50 MPG City的出色燃油经济性，与本田HR-V一样快或更快，并且其样式和形状现已流行。

丰田可以将普锐斯（Prius）系列产品完全采用混合动力/电动汽车，并使用不同范围的插件，以满足对零排放车辆的需求，这种车辆可以为政府带来福气，并为消费者提供HOV车道。通过将重点放在混合动力RAV4和小型C-HR混合动力上，丰田可以继续在混合动力车市场上击败整个电池电力市场，同时凭借其Prius Plug-in混合动力产品线可能成为美国最畅销的电动汽车。

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