首先，我们听说洛杉矶政府正在购买一批电动汽车，但那还不是50万辆。美国政府呢？如果他们有一些有用的目的，他们有能力购买那么多特斯拉吗？我对此表示怀疑。

嗯，这不是实际订单，而更像是购买承诺。事实证明，Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）告诉风险投资家史蒂夫·尤尔维森（Steve Jurvetson），如果有空的话，他将在2020年购买50万辆自动驾驶特斯拉！现在，这是一项重大承诺。

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现在，您可以将点连接起来了。优步为什么需要500,000特斯拉？我们不必回顾最近的历史就知道接下来会发生什么。以麦当劳为例。西雅图市将最低工资提高到每小时15美元，麦当劳则在自己的位置安装了自助订购的信息亭。因此，借助无人驾驶特斯拉，Uber可以对汽车进行编程以使其与应用程序同步，而每个无人驾驶的特斯拉都将出现在某个地址，Uber将收取全部费用。无需驱动程序。

有人猜测，转向自动驾驶汽车将完全改变汽车购买者的市场。这意味着未来人们可能会放弃整个购车经验。原因是经济和方便。如果您居住在大城市的某个半径范围内，则可以使用手机上的应用程序满足所有驾驶需求。您需要去商店吗？召唤一辆优步车，自动驾驶车出现在您家门口。然后，汽车将您带到目的地，它可以等您，也可以在完成后召唤另一辆车。

这里的未来不如您想像的那么遥远。如果有可用的话，Uber的首席执行官希望在2020年购买它们。如果早日推出该怎么办？这种破坏性技术的一些含义如下：

汽车经销商的数量大大减少–如果人们只是停止购买汽车，而只是租车，那为什么需要汽车民族？汽车保险将发生重大变化–如果没有人购买他们所乘坐的汽车，保险责任将落在少数几家公司上加油站和机械车库–如果没有人拥有汽车，则无需修理，如果所有汽车都是电动的，则不需要需要加油站。轮胎商店和汽车零件商店–每个Uber仓库都将维护自己的所有车队以及Lyft，而其他任何仓库都将成为该空间的提供商。为何需要存在汽车零件商店和轮胎商店？换油商店–如果每个人都在租用电动自动驾驶汽车，则无需去吉夫润滑油。

我敢肯定还有其他含义，但在颠覆性转变方面……Uber所做的不只是取代Yellow Cabbies…。