斯巴鲁在欧洲拉力赛上已经缺席了相当长的时间，但是他们很快就会带着新的价值15.9万美元的2015斯巴鲁WRX STI拉力赛车回归。除了一些较旧的STI比赛的私人车队之外，欧洲还没有看到新一代WRX STI轿车。一切都在改变，马克·希金斯（Mark Higgins）正在测试由英国赛车准备专家JRM制造的新型STI拉力赛车。

Motor Trend的Christian Seabaugh有机会与Higgins一起在曼岛TT骑了几圈，去年他在那里创造了2015年WRX STI的记录。希金斯（Higgins）正在检查Seabaugh表示不满意的新悬挂。该STI专为欧洲的拉力赛道而设计，并在出厂模型上进行了大量升级。马恩岛TT是STI的理想测试场。

我们不确定为什么希金斯不喜欢停赛，但他应该知道。希金斯在马恩岛长大，去年创造了新的2015年WRX STI量产车的记录。

2015 NR4规格斯巴鲁WRX STI规格

JRM 2015 NR4规格的斯巴鲁WRX STI由2.0升涡轮增压拳击手提供动力，扭矩为280 bhp，扭矩为560 Nm（413 lb-ft）。它具有可变的进气和排气凸轮轴，两级防滞后系统，经过认证的中冷器喷水，经过认证的冷却液散热器，带有消音器和催化转化器的不锈钢排气系统。它配备了Hewland 5速狗形齿轮箱，包括前后限滑差速器，电控中心差速器，重型前规范驱动轴和AP Racing桨式离合器总成。

悬架装有可进行三向调节的Ohlins减震器，底盘升级包括FIA / JRM焊接安全笼，80升赛车包油箱和快速断开加油接头。制动力由STI / AP Racing认证的用于停机坪和碎石的制动套件，驾驶员可调节的制动偏压力和带手动锁的液压手制动提供。

JRM也正在测试新的STI NR4

JRM还通过在英国MIRA测试工厂成功完成1,000公里的耐久力测试，对NR4斯巴鲁WRX STI进行了最后修改。新型STI拉力赛车在MIRA的“骑乘和处理电路”上行驶了三天。

JRM说，特里·卡比（Terry Kaby）是前WRC赛车手，在过去25年中是制造商拉力赛项目的经验丰富的测试和开发驾驶员，他驾驶汽车进行了整个测试，没有发现严重问题。

JRM的高级销售经理史蒂夫·史密斯（Steve Smith）说：“这辆汽车通过了首次首次1000公里的耐久测试，并获得了飞扬的色彩，该汽车的开发阶段现已由我们的工程经理Eddie Corr签署。”

全新的2015斯巴鲁WRX STI返回JRM在达文垂里的车间，进行一些测试后检查，然后将其用于下一阶段的开发。史密斯说：“我们的目标是在8月的国际汽车盛会上为这款车提供具有竞争力的首发。”敬请关注。