达里奥·弗朗基蒂（Dario Franchitti）是IndyCar赛车历史上最成功的赛车手之一，同时也是所有赛车运动的爱好者，因此我们希望这位退休冠军对雪佛兰Camaro Z / 28持保留意见，它将作为官方配速2014印地500的乘用车。达里奥（Dario）不仅参加了印地赛车（IndyCar）系列比赛，还驾驶了一些世界上操控性最好的赛车，而且他还有机会从全球性能最强的汽车中驾驶许多经典的公路车。不幸的是，达里奥·弗朗基蒂（Dario Franchitti）从事其职业生涯的汽车以其精确的操控性而闻名，而美国的肌肉车通常会在直线运动中蓬勃发展并在转弯中挣扎，因此在欧洲性能圈中通常被低下。

尽管美国汽车制造商提出了一系列令人印象深刻的跑车，这些跑车可以应付世界上最好的跑车，例如道奇Vi蛇和雪佛兰Corvette ZR1，但这些跑车与雪佛兰Camaro和福特野马。也许不公平的是，美国的表现与肌肉车细分市场更为紧密地联系在一起，并且在大多数情况下，像Camaro这样的汽车相对于来自世界各地的许多其他跑车而言，通常处理得并不好。但是，由于不断推动车辆在全球范围内更好地竞争，通用汽车将新的雪佛兰Camaro Z / 28设计为有史以来最有能力的Camaro，同时极有可能也宣称自己是有史以来处理能力最好的肌肉车。

根据Dario Franchitti的说法，这些努力得到了回报，因为IndyCar冠军声称雪佛兰Camaro Z / 28打破了人们先前的观念，即美国的肌肉车速度快而又不精制。Franchitti在接受《纽约每日新闻》采访时说，他在砖厂附近的Camaro Z / 28上的练习时间令他“绝对震惊”。他确实指出，在驾驶Camaro Z / 28时，他能够感觉到36英寸长的砖块的隆隆声仍然标志着一圈的开始，但他从未从赛车的底盘上感觉到砖块过去十年的汽车。基于此，听起来Franchitti不喜欢他能感觉到多少路，但是他对新型Z / 28高速抓地的方式仍然印象深刻。这是一个男人的高度赞誉，他知道他在谈论抓地力。

通用汽车希望雪佛兰Camaro Z / 28成为肌肉车操控的新标准，根据达里奥·弗朗西蒂（Dario Franchitti）的练习圈，他说，该汽车制造商成功地制造出了一款真正的美国肌肉车，能够很好地适应肌肉车的冲击。同时也能够像过去一样不使用Camaro，Mustang或Challenger。

资源：NYDailyNews.com