随着汽车制造业向墨西哥的巨大转移，马自达和丰田汽车宣布将在墨西哥生产新车。这款新车型将基于Mazda 2微型紧凑型车，将是马自达，并将在马自达新的萨拉曼卡城市瓜纳华托州工厂生产。但是，新车将被冠以丰田品牌，并由丰田的经销网络销售。该合资公司预计从2015年开始每年建造和销售约50,000辆汽车。

小型车甚至重要吗？要了解这对两家制造商的重要性，如果成功的话，这个计划将只需要看一下丰田Yaris和Mazda 2的销售数据。四舍五入后，马自达2在北美北美市场每月销售约1,000辆，雅力士（Yaris）每月销售2,000辆。因此，这两个制造商的总销量约为36,000台。如果这家合资企业获得成功，并且这些制造商在小型车销售方面拥有良好的往绩，那么他们的小型车销售量将增加一倍以上。

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汽车公司合作伙伴关系的背景对于北美的汽车制造商而言，小型汽车一直是棘手的问题。为了分散成本和风险，小型汽车是通过协作制造的最常见的模型。著名的通用汽车公司和丰田汽车公司联手在加利福尼亚州弗里蒙特市NUMMI工厂生产卡罗拉，Matrix和Pontiac紧凑型汽车。这座超小型工厂现已关闭，并将成为特斯拉Model S超级跑车的所在地。马自达与福特合作多年。他们的小型汽车的基础是相同的，并且对两家制造商来说都是成功的。最近，丰田（Scion）和斯巴鲁（Subaru）联手制造了一款紧凑型跑车，有人称其为Toyabaru。无论如何，这辆新车都是巨大的成功。为什么选择墨西哥？墨西哥已成为世界上最大的汽车制造基地之一。那里的扩张仍在继续。这个话题非常政治化，许多人对此非常有感。读者对这里发布的新闻报道的反应非常热烈，并大量提交。日产，本田和其他汽车制造商也一直在进军墨西哥。通用汽车在那建立了凯迪拉克和别克，有人说在2011年的车展上试图掩盖这一事实。要获得有关该主题的更多背景信息和观点，只需单击本段中的蓝色突出显示。

马自达和丰田在制造和销售超小型汽车方面拥有成功的成功记录。他们在一起将是不容忽视的力量。

请注意，照片是2013年马自达2的图片，仅供参考。