在美国，我们的每日新闻，无论是本地的还是国家的，都无休止地详尽报道汽油价格的价格变化。如果油价上涨了10美分，这是一个填充故事，用来弥补观看者会看到的半小时（或大约19分钟的内容）。如果成本上涨得比这还多，并且有劳动节之类的假期，或者世界上永无休止的危机的另一个例子，人们认为他们的天然气来自伊拉克，那可能甚至是最重要的故事。然而，事实是，许多美国人为香烟或有线电视支付的费用比为汽油支付的费用要高。

更重要的是，在美国，来自世界上最注重质量的公司生产的四到五辆乘用车做得很好，具有令人难以置信的可靠性，按每加仑行驶里程可达到40年代中期甚至50年代中期。 。那么，为什么大惊小怪呢？本田Insight是一个很好的例子，说明了美国价格实惠，质量可靠，汽油驱动的汽车的惊人程度。

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本田在今天的新闻发布中称赞拥有混合动力车的优点，他们的观点很难引起争议。Honda Insight起价18,500美元，将以一种方式运输22英里的通勤者，以消耗约一加仑的汽油。这比星巴克的文蒂脱脂拿铁便宜。它的成本不到一包香烟的一半。您无法在那家最喜欢的商店买一英尺长的香烟，而如果乘坐火车，您可能会花更多钱买票。如果您拥有Comcast电缆，并且拥有互联网和电缆，则每天为该服务支付的费用要比天然气高。（我们的示例，不是本田的）。

凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）授予的拥有成本奖（Cost of Ownership Award）提醒我们，拥有成本比煤气还多。实际上，车辆折旧是我们支付的商品清单中最高的成本。对于混合动力车主来说，这是个好消息，因为混合动力车的价值保持在平均水平之上。保险和税收在拥有成本清单上也很高。再次，一辆价格低于2万美元的汽车是一次真正的慢车，在这里两次获奖。较低的保险费率（比方说，Mustang GT），并且由于税收是基于购买价格和价值的，因此您找不到比Insight或Prius更好的交易了。两者在可靠性方面也享有很高的声誉，因此维修费用不应该超过其他任何汽车。

好像这笔交易不够好，许多混合动力汽车实际上从邻居的钱包中取了一些钱，然后放进了您的钱包。现在简单地假设由州和联邦税收收入资助的退税几乎是司空见惯。“我的车是混合动力车，应该帮助我付钱”是一种表达方式。

混合动力汽车现已成熟，很难说它们与电动汽车，汽油动力经济型汽车甚至每天打包的习惯相比，拥有的拥有成本最高。