由各报，网站，出版物和广播电台的50名汽车作家组成的评审委员会确定了2012年度北美汽车和卡车大奖。去年，雪佛兰Volt和Ford Explorer分别被评为北美汽车和卡车。获奖者将在2012年底特律车展上宣布。

NACTOY陪审员和Edmunds.com高级分析师Michelle Krebs在与TorqueNews分享的新闻稿中说：“每年，各奖项的陪审员都坚持选择获奖者比以往更加困难。”“但是今年尤其具有挑战性，因为汽车类别主要由小型汽车主导，卡车类别没有一台'真正的'卡车。”

陪审员没有那么辛苦地将卡车清单减少到三名，因为只有7名有资格获得该奖项，这要求该车在2012年车型年中是全新的或经过大幅升级的。

北美年度卡车的早期最爱将是2012年陆虎揽胜Evoque。这款陆虎在某种程度上确实类似于福特探险家，但因其越野和公路性能而受到人们的广泛欢迎。

北美年度风云车没有早期的喜爱，因为这三者之间并没有脱颖而出。现代索纳塔汽车去年曾入围决赛，但排在第三位，这可能会使陪审团同情伊兰特。福特福克斯由于其燃油效率而获得了点赞，但它过去曾获得该奖项。这将是自2000年以来的第一个双赢。大众帕萨特（Volkswagen Passat）也是一名出色的决赛选手，但人们仍然对大众汽车的机械可靠性存有担忧，这可能会损害帕萨特的机会。

这是该奖项的第19年。在过去的18年中：*国内汽车制造商已经十次获得年度北美汽车大奖。欧洲汽车制造商赢得了四次，日本汽车制造商赢得了三次。韩国汽车制造商现代汽车赢得了一次。*国内汽车制造商已经十二次赢得年度北美卡车奖。日本汽车制造商已经四次获胜。欧洲汽车制造商两次获胜。

该奖项由六人组委会管理。今年的会员是Karl Brauer（汽车总分）；马克·拉沙佩（Marc Lachapelle）（美国MSN汽车，汽车租赁指南）；托尼·斯旺（汽车和驾驶员）；林赛·布鲁克（国际汽车工程学会）；马克·菲兰（底特律自由报）和克里斯托弗·詹森（自由职业者）。更多信息包括有关陪审员的姓名，请访问www.northamericancaroftheyear.org。