埃克森美孚（ExxonMobil）2011年版的《年度能源展望》报告预测，到2040年，将有近50％的轻型汽车（汽车）实现电动化（混合动力或电动化）。电动轻型车辆的这种主流化将导致燃料使用量略有下降，尽管这些车辆的数量增加并且全球人口增加了25％。

《能源展望》报告预计全球人口将增长25％，达到近90亿。新增人员将需要交通运输，私人车辆的“全球车队”预计将增加到16亿。从宏观经济角度看，每个增加的人代表对粮食，住房，交通，能源和其他资源的额外需求。该报告预计，到2040年，总能源需求将比现在高30％，这主要是由于人口增长了25％。尽管这是需求的显着增加，但该报告称，如果不是由于未来几年预期的效率提高，需求将会上升甚至更高。效率的提高使我们可以集体做同样的事情，同时消耗更少的能量。这不仅节省了我们的钱，而且减少了对环境的负面影响，因为减少燃料的使用可以减少有毒的排放，这是化石燃料的副作用。

电动汽车（无论是混合动力，电池，超级电容器还是燃料电池）都是该报告所讨论的提高效率的一个例子。该报告预计全球车队将增加到16亿辆，到2040年，“私人”车辆的“燃料”消费量将略有减少。“传统”（非电动）车辆的燃油效率提高将是不错的，但不足以满足不断变化的政府效率标准，而达到更高的标准意味着车队的电气化（混合动力或其他方式）。埃克森美孚预计这些车辆中的大多数将主要使用汽油，并具有小型电池组以提高效率。另一个因素将是较小/较轻的车辆，它们仅需要较少的能量即可行驶。许多汽车制造商正在开发满足未来交通需求的概念车，这些概念车是用于城市用途的超紧凑型电动个人车，这完全不同于我们今天在路上看到的任何东西。

全球化的生产将意味着重型车辆（卡车，轮船，火车，飞机）的使用大大增加。重型车辆的效率将得到提高，例如增加混合动力或电动汽车的使用，但重型车辆的总能耗仍将增加。效率的提高将被其他因素抵消，例如增加使用量和增加道路拥堵。该报告认为柴油使用量增加（上升86％），而汽油使用量下降（下降10％）。

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该报告描述了这些变化是由于政府政策强制燃油经济性和排放量变化而产生的。世界各地的政府都在制定政策，要求提高燃油效率。美国新联邦法规就要求提高重型卡车的燃油效率，这也是第一次。同时，即使没有政府的政策要求，也有其他因素会使这些变化变得可取。

首先是“能源”使用对环境的影响。作为埃克森美孚公司的化石燃料，炼制或使用该燃料时会产生许多有毒化学物质。人们非常关注二氧化碳的排放和温室效应，但是其他化学物质会对健康产生各种负面影响。该报告预测，排放量增长已经在放缓，到2030年将趋于平稳。减少排放量的最大因素是提高效率，这意味着可以从相同数量的燃料中获得更多使用。就汽车而言，更高的英里/加仑额定值意味着以更少的油耗完成相同的驾驶任务。

第二个因素是一个埃克森美孚的报告四处走动，并试图说这并不是一个真正的问题。即，俗称“峰值石油”或石油生产的高峰。报告说，“常规原油”的生产已经停滞不前，到2040年将保持在目前的水平。这实质上是“峰值油”的定义，它是化石油的最高产量。峰值石油教育者已经警告了几十年，当石油产量不再增加时，需求增长的模式将引起经济问题。简单经济学说，当需求超过供应时，价格就会上涨，实际上，自生产高峰以来的最近几年中，石油价格已经大大上涨。埃克森美孚表示，不必担心，因为技术将有可能增加石油产量，以满足因人口增加而增加的需求。

常规原油产量无法提高，埃克森美孚的报告也未作其他说明。报告说，要继续增加燃料产量，就需要重大的技术进步和基础设施投资。这些进步包括：深水石油产量大幅增加，旧油田的采油量增加，加拿大和委内瑞拉的焦油砂产量增加，液化天然气的使用增加以及生物燃料的使用有所增加。

埃克森美孚的报告没有讨论先进技术的成本，但是显然它比以前更复杂，成本更高。例如，石油价格会保持高位吗？如果由于昂贵的技术使生产燃料的成本增加，那么燃料价格将保持高位。在全球金融市场动荡不安的时期，埃克森美孚表示是否需要大量投资来进行重大投资，才能继续为不断增长的车队供应燃料？

埃克森美孚（ExxonMobil）对未来的愿景已提高了电动汽车的能源效率，为减少负面环境影响做出了巨大贡献。该报告建议我们应该停止使用主要燃料，而将全部销售改为使用由多种资源产生的电力。如果我们有全球金融手段进行转换，这是一个很好的愿景。