目前尚不清楚今年将在春季山丘从UAW Local 1853雇用或解雇多少人，或者将在那里聚集什么。但是田纳西州今晚报道说，很可能是雪佛兰Equinox和GMC Terrain，它们现在在底特律以北安大略省西南部的CAMI Automotive和Oshawa工厂组装。

该计划可能将继续在加拿大的Ingersoll和Oshawa工厂生产Equinox（如图所示）和Terrain，而Spring Hill的溢流将不断增加，以适应对它们的巨大需求。这将使通用汽车和卡车更快地推向市场。以前，只有土星和雪佛兰才从斯普林希尔出来。

投入生产后，Spring Hill具有可衡量的质量和速度标准，可以满足：根据当地报纸《英格索尔时报》（Ingersoll Times）的报道，CAMI每天会组装945个成品春分。

通用汽车和UAW于周五晚间达成的合同在下一两周批准之后，将正式确定有关雇用和工人将要做什么的问题。

“这是一个令人鼓舞的消息，这是一个非常积极的消息，”斯普林希尔市市长迈克尔·丁威迪（Michael Dinwiddie）今天在接受采访时对当地报纸《莫里县每日先驱报》说。“我当然非常乐观，这对这方面是个好消息。...希望这确实能实现，并再次改变该地区的历史-重新开始生产汽车，开始提振经济。”

市长在先前的采访中强调了这一点：“与我交谈的每个人都对这种植物将产生积极的前景感到乐观。棘手的部分是确定何时将要发生的时间。”

由于通用汽车（General Motors）纠正了其财务问题，今年和去年迄今创造了104亿美元的利润，因此正在朝着更好的日子转变。为了保持现金流的流动性，通用汽车知道必须刺激销售，并且要销售更多的汽车和卡车，必须有更多的制造场所，以及更多的加班时间和雇用他们进行组装的人。

现在，价格合适。经验丰富的汽车工人在结合工资和福利时的时薪将近60美元，而新手汽车工人的时薪约为14美元。即使新工人的工资上涨有望在新的UAW合同下生效，通用汽车仍然可以负担雇用工人的费用，因为利润飙升。今天晚上，美联社报道说，每人加薪高达3美元。根据新合同，每小时将授予新员工和入门级汽车工人。通用汽车和工会拒绝证实这一点。

为使事情顺利进行，通用汽车预计将首先重启斯普林希尔，这是对美国汽车工人联合会承诺在未来18个月每月每月重新开放或建厂的承诺的一部分。田纳西州的当选和工会官员被告知，他们正在以某种形式重新开放该工厂。自该工厂停止生产汽车以来，约有1100名汽车工人仍留在工资制造引擎上，通用汽车将很快雇用另外500名工人来处理日益增长的工作量。

美国参议员鲍勃·科克（R.Tenn）于2009年预测，春山有一天将恢复充分就业。

通用汽车停止在该工厂组装汽车后对记者说：“这将对许多直接从Spring Hill工厂获得收入的家庭以及依赖该工厂的供应商和供应商产生的影响感到悲伤，”“田纳西州是美国最好的汽车制造地之一，斯普林希尔是该国最现代，适应性最强的工厂之一，因此我们仍然希望斯普林希尔...如果经济改善，将重新投入生产。 ”

田纳西州莫里县的官员游说通用汽车很难恢复工厂。斯普林希尔市长Dinwiddie和其他几位官员，包括另外两名当地市长，于9月15日来到底特律提出申诉，并“会见了通用汽车公司官员，并强调了斯普林希尔工厂对莫里县的重要性，”当地日报先驱报。就业和收入损失对该县产生了不利影响，他们希望用通用汽车投资来扭转这种状况。

田纳西州官员对《每日先驱报》记者理查德·康恩说，通用汽车公司全球制造总监戴安娜·特兰布莱向他们保证，“春季山工厂将是新通用汽车工厂的第一选择”，前提是需求足够。Equinox-Terrain模型符合该阈值。

该工厂原为组装土星汽车的专用场所，于2009年11月关闭，当时通用汽车正竭尽全力将资金移交给拳头。通用汽车选择通过痛苦的重组来避免即将来临的死亡。重组是由奥巴马总统和联邦政府进行的，联邦政府悬吊了一笔巨额的救助贷款。这家巨型美国汽车制造商通过从政府那里获得495亿美元的救助贷款来维持生计，同时删除了员工，工厂，品牌和经销店。

关闭土星的家园对于通用汽车来说是一个艰难的选择。在特定年份，在田纳西州制造了大约200,000辆土星汽车和卡车，并且达到了顶峰。听起来很多，但从事物的角度来看，它是微观的：通用汽车每年在美国制造约1300万辆汽车和卡车。

现任参议员的前田纳西州州长拉玛·亚历山大（Lamar Alexander）乐观而不是痛苦，因为通用汽车正在考虑是否搁置该工厂。他在2009年对记者说，他确信通用汽车的金融机构修复后会重新运行。

“从长远来看，新通用汽车没有理由不能比美国其他任何地方在斯普林希尔制造汽车和卡车更具竞争力。田纳西州为数百个供应商提供服务，这是美国最好的四车道高速公路系统之一，拥有工作权法，数千名受过训练的工人和低税率。”

从1990年6月工厂大张旗鼓地开业到2007年春，直到重组后的Spring Hill从土星转变为仅由通用汽车服务的通用汽车公司，该工厂的工人才开始从事土星组装工作。工会并在2004年得到工人的批准。但是直到2008年才真正转向雪佛兰和其他通用汽车产品。

正是在那时，通用汽车开始将土星的生产业务转移到佐治亚州，特拉华州，堪萨斯城，墨西哥和比利时的工厂。土星离子是Spring Hill幸存者之一，它于2008年被阿斯特拉（Astra）取代。它寿命短，在比利时组装。

在短暂关闭Spring Hill以增加金属冲压功能后，员工于2008年开始制造Chevrolet Traverse，同时准备接受其他通用汽车和卡车。一直持续到雪佛兰导线的生产在关闭后转移到密歇根州兰辛市。

充分利用时，Spring Hill工厂有一个4缸发动机组装厂，一个汽车组装厂，一个油漆和塑料厂，一个零件仓库和访客中心。土星网页仍在Internet上，提供有关植物的参观信息。但是您不能真正游览。今天，“土星”访问者页面上的所有链接都已失效。

土星品牌也已经死了，尽管使它的汽车成为美国人喜爱的标志性植物正在复活。

霍克·弗拉卡萨（Hawke Fracassa）报道了来自底特律（TN）的自动节拍。您可以通过[电子邮件保护]和（248）747-1550与他联系。或在Twitter @HawkeFracassa上关注他。