与6月份相比，整个美国汽车行业有所下降，但对于美国汽车制造商而言，2011年7月显示通用汽车的同比增长也不例外。他们的7.6％的改善使它们在克莱斯勒，宝马和福特汽车公司之后在主要汽车集团中排名第四，但上个月售出的214,915辆汽车，卡车，货车和SUV使通用汽车继续保持着美国行业最畅销汽车制造商的头衔。

通用汽车在GMC的增长中处于领先地位，NFL的官方赞助商提高了36.4％，因为他们派出了37,918辆新闻卡车和SUV，就销量而言，GMC成为仅次于雪佛兰的第二大通用汽车品牌。尽管GMC Canyon是销量较低的车型之一，但它还是增长最快的车型，比去年7月增长了122.5％。GMC Terrain表现出色，增长了92.8％，移动了7,302辆，而Acadia SUV排名第三，比去年7月增长了87％。GMC Sierra皮卡家族是销量最高的车型，售出12,596辆卡车，但阿卡迪亚紧随其后，售出10,424辆，而紧凑型Terrain在销量中排名第三，售出7,302辆。

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雪佛兰品牌的增长排在第二位，比去年七月增长了6.5％，售出149,005辆汽车，雪佛兰是通用汽车销量最高的品牌，在美国汽车业中排名第二，仅次于福特。由于一年前没有推出C级车，因此雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）与去年相比没有增长，但科鲁兹（Cruze）在帮助雪佛兰（Chevrolet）攀登排行榜上投入了大量精力。在售出24,648辆汽车的同时，科鲁兹（Cruze）是雪佛兰/通用汽车第二大畅销汽车，仅次于Silverado卡车阵容，并且是2011年7月整个美国汽车行业第二大畅销汽车。相比之下，雪佛兰去年仅售出了7339辆雪佛兰Cobalt，尽管上个月科鲁兹销售了三分之一的科鲁兹汽车，但Cobalt提供了更多品种的新科鲁兹汽车。雪佛兰（Equinox）以73.2％的涨幅位居整体增长榜首，紧随其后的是科罗拉多州的紧凑型皮卡（44.4％）和特拉弗斯（4）。

别克在增长方面排名第二，比2010年7月提高了0.4％，这在很大程度上归功于新别克Regal的成功。这辆由德国工程师设计的富豪（Regal）于去年同期左右投放市场，销售了3,524辆轿车，2011年7月销量增长了106.9％。别克飞地（Buick Enclave）是阵容中仅有的其他表现出正增长的汽车，在移动6,145辆SUV方面增长了21.9％。随着紧凑型别克威拉诺（Buick Verano）成为中等品牌在C领域的有力竞争者，别克很快就会看到整体数量的增长。

最终，凯迪拉克品牌连续第二个月处于挣扎状态，通用汽车的豪华品牌在2011年7月的销量与去年同期相比下降了25.5％。令人难以置信的是，2011年7月，凯迪拉克阵容中的所有车辆均出现负增长，其中最大的损失来自即将停产的车辆– DTS和STS。这两款车型均已从产品阵容中删除，新的XTS轿车将立即更换两辆汽车，而即将推出的凯迪拉克ATS应该为通用豪华品牌提供了一个很好的竞争对手，可以与BMW 3-Series（或4-系列（视情况而定）。

2011年7月其他销售新闻：2011年7月福特的林肯热潮克莱斯勒在吉普车的带领下2011年7月的增长领先Camaro在2011年7月的挑战者野马，挑战者370Z在2011年7月的日产Leaf俱乐部雪佛兰Volt