E63 AMG被吹捧为性能和效率的基准，现在更加强大和高效。

熟悉2012 CLS63 AMG的人会发现，这款新发动机可产生518 hp或550 hp的功率，并显着降低了油耗-与欧洲行驶周期相比减少了22％。

新开发的机电AMG速度敏感型运动转向系统也有助于提高燃油经济性，该系统仅在方向盘运动时才消耗动力。2012MY E63 AMG将于今年秋天在美国上市销售。

根据新闻稿，八缸动力室内部称为M157，具有创新的高科技组件的结合，例如喷雾引导的直接汽油喷射与压电喷射器，全铝曲轴箱，带凸轮轴的四气门技术调整，空气/水中间冷却，发电机管理和环保停止/启动系统。

八缸发动机排量为5,461 cc cc，峰值输出为518 hp，扭矩为516 lb-ft。结合可选的AMG性能套件，这些数字将增加到550 hp和590 lb-ft。 E63 AMG的两种变体均具有出色的性能：从零到60 mph的加速分别需要4.4和4.3秒，而AMG Performance Package（电子限制）的最高速度为155 mph或186 mph。

AMG Performance Package随附的输出和扭矩的改善主要归因于最大增压压力从14.5 psi增加到18.8 psi。碳纤维发动机罩，带黑色Alcantara侧把手的AMG Performance方向盘，红色油漆制动钳和碳纤维后备箱盖扰流板提供了明显的区别。

7速变速箱是燃油管理的关键AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱有助于节省燃油。实际上，它在汽车的典型消费数据中起着重要作用。

例如，MCT代替了传统的变矩器，而是使用了紧凑的湿启动离合器。2012 E63 AMG还具有ECO停止/启动功能，该功能在受控效率（“ C”）传输模式下处于活动状态，并在车辆停止时关闭八缸发动机。可以使用中央控制台上的ECO按钮激活或禁用ECO停止/启动功能。

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当处于变速器模式“ C”时，车辆将始终以第二档起步。该系统还将更早换档并避免高发动机转速。需求驱动的燃油泵和发电机在减速期间使用制动能量，以进一步提高燃油经济性。

即使进行了这些改进，变速箱模式“ S”（运动），“ S +”（运动加）和“ M”（手动）也不会降低性能，它们以更短的响应时间，更高的发动机转速和更高的速度增强了汽车的灵活性。更快速的换档。他们共同发挥了新AMG V8双涡轮增压发动机的全部潜力。

在所有三种变速箱模式下，不仅会停用ECO停止/启动系统，而且发动机管理系统会部分抑制气缸在满负荷时的工作。这种对点火和喷射的精心管理的中断可加快换档速度，并产生令人振奋的排气音，所有这些都得益于换档期间的自动转速匹配。

AMG RIDE CONTROL运动型悬架2012年款E63 AMG配备了AMG RIDE CONTROL运动型悬架，其前桥经过特殊设计：履带被加宽了2.2英寸，并包括独立的轮架，从而增加了前部的负弯度，从而提高了性能驾驶时的抓地力。其他功能还包括前桥上的钢制悬架撑杆和后桥上的空气悬架撑杆，以及一个自动液位控制系统和一个电子控制的减震系统，可根据行驶条件自动调节减震特性并减少车身侧倾。所有这些结合在一起，可在最佳的驾驶舒适性和最佳的敏捷性之间提供快速的闪电调节。驾驶员只需按一下按钮，即可在“舒适”，“运动”和“运动加”三种悬挂模式之间进行切换。

新的转向系统2012 E63 AMG还配备了全新的电动AMG速度感应运动转向系统，其直接传动比为14：1，并且可变动力辅助系统可根据悬挂模式进行调整。新的转向系统可通过弯道提供极其灵活的操控，同时还有助于减少燃油消耗，因为动力辅助系统仅在车辆实际转向时才消耗动力。

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披露：田纳西州汽车行业图表的创建者，《唤醒您的投机者的思想》一书的作者弗兰克·谢罗斯基目前不持有该股票的任何股票或期权头寸。

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