问任何人，世界超级跑车之都在哪里，他们很可能会将您引向意大利。但这不是超级跑车诞生的唯一场所。尽管法拉利做出了最大的努力，但事实并非如此，因为这里有大量的大奖赛胜利和世界锦标赛。这些吹牛的权利属于英格兰的一部分，我们称之为碳纤维谷。在这里，您将找到大多数一级方程式车队和供应商，而它的核心地带是昏昏欲睡的沃金镇。沃金只有6万多居民，不会在大多数雷达上注册。但这要归功于我们的迈凯伦技术中心，这是F1历史上最成功的车队之一，同时也是与意大利最好的竞争对手媲美的超级跑车制造商。它是世界上最伟大的减速机之一。因此，在我们上一次访问英国时，我们沿着迈凯轮历史大道漫步。沃金（Woking）郊区的一个超过100英亩的绿色土地上隐藏着一个由英国杰出建筑师之一诺曼·福斯特（Norman Foster）设计的太空时代建筑群。无论是从内到外，在大多数奇幻动作片中，它都可以成为超级反派的巢穴。迈凯轮技术中心（MTC）于2003年开业。随着2011年迈凯轮生产中心（MPC）的增加以及其他设施的投入使用，该校园得以发展。MTC拥抱四个人工湖之一，以帮助冷却建筑物和相邻的风洞。整个建筑质朴原始，地面上的所有部分均由玻璃和金属制成，地下采光良好且衬有白色面板。这是迈凯轮精神的体现，也是罗恩·丹尼斯主席对细节的着迷。例如，自助餐厅的气压低于建筑物的其余部分，因此气味不会逸入走廊。到处走走，您会感觉到整个结构随时可能从地面升起并飞向太空。在相邻的MPC上，这个故事同样令人印象深刻，技术人员在那里组装了650S，P1和即将推出的运动系列。如果东西更清洁，更整洁或更无菌，那么您会以为自己在手术室里。不幸的是，禁止对装配厂进行摄影，但这也一样，因为我们真正看到的是林荫大道。尽管大多数F1车队都出售或报废他们的二手车，但迈凯轮保留了绝大多数自己的车。（至少自从丹尼斯于1981年接任以来。）大多数产品都存放在附近的仓库中，许多产品已被派发到世界各地的陈列室中作为核心。但是迈凯轮胜利历史的一些最好的例子是在MTC中心的旋转展览的一部分。我们的旅程（和迈凯轮的旅程）始于1929年的奥斯丁7号赛车，布鲁斯·迈凯轮在1954年15岁那年赢得了他的第一场比赛。他的父亲购买了这辆汽车，并计划出售它，但布鲁斯说服他保留了它。他们一起建造了汽车，还有布鲁斯学会驾驶的八字形轨道。作为赛车手和赛车手的建造，这是传奇职业生涯的开始。詹森·巴顿（Jenson Button）在2012年驾驶的MP4-27赛车座落在奥斯汀（Austin）对面，并预订迈凯轮历史的另一端。巴顿在那个赛季赢得了三场比赛，他的队友路易斯·汉密尔顿又赢得了四场比赛，这标志着该队迄今为止的最后一场比赛获胜。仅仅在此之外，还有一个引人注目的1969年迈凯轮M7C，其机翼多于鸡窝。布鲁斯亲自开车直到断头台前机翼被禁止。在附近，我们看到了爱默生·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）的1974年世界冠军车，德士古使用的M23。那辆车赢得了迈凯轮多年来赢得的许多冠军头衔，但我们对停在附近的橙色楔形球更感兴趣。Can-Am是有史以来设计的最疯狂的赛车系列之一，而McLaren积极地统治了它，并连续五年赢得了冠军。这是M8D，丹尼·赫尔姆（Denny Hulme）在1970年获得最高荣誉，该赛季十轮比赛中赢得六场，而另外的迈凯轮车队又赢得了三场。霍尔姆（Hulme）还在F1车队为迈凯轮车队（McLaren）驾驶，赢得了M19A的“ 72南非大奖赛”，然后才改用由雅德利（Yardley）赞助的这种新型M19C，并在赛季结束前再度登上领奖台。迈凯轮此后不久进入万宝路时代。最初的MP4（以迈凯伦和丹尼斯的Project 4车队合并而得名）在“ 81”赢得了一场比赛，但它的影响力更大：MP4率先采用了碳纤维结构，远远早于其他任何车队采用了轻质材料。旁边是MP4-2，其中尼基·劳达（Niki Lauda）在“ TAG-保时捷”（TAG-Porsche）的大力支持下赢得了84赛季的F1冠军，仅比队友阿兰·普罗斯特（Alain Prost）领先半分。尽管这些汽车早在禁止烟草广告之前就已出现，但官僚们要求删除其万宝路徽标。哈金宁时代的汽车上的西方徽标也一样（但距离秘密工作坊太近不能摄影）。过去的展示柜中，迈凯轮保留着所有奖杯，它曾经赢得过另外两颗宝石。汉密尔顿（Hamilton）在这台MP4-22中首次亮相，赢得了2007年加拿大大奖赛的四连胜，并且几乎夺冠。旁边是MP4-T5，首席测试车手克里斯·古德温（Chris Goodwin）赢得了2002年“古德伍德肥皂盒挑战赛”（Goodwood Soapbox Challenge），在这种动力不足的流线型汽车中创造了纪录。这是从卑鄙的奥斯丁开始的巡回演出的合适结尾，该旅程以有史以来最快的汽车为特色，其背景比我们想象的要令人印象深刻。相关视频：精选画廊迈凯轮林荫大道