保时捷参加顶级911跑车竞赛已有悠久而悠久的历史，在拖曳方面的成就令人羡慕。上面可以看到该汽车制造商将要使用的最新机器：第五代2014 911 GT3。凭借3.8升六缸水平对置发动机的475马力强劲表现，这是保时捷自然吸气性能的巅峰之作。它可以在3.3秒内从0变到60，达到每小时195英里的最高速度，并且在不到七分半钟的时间内磨合了纽伯格林Nordschleife。双离合器PDK变速箱（将不提供标准的手动变速箱）的传动比短于911车型的传动要短。提供向前运动并不是那些后轮唯一要做的事情–保时捷表示，2014 911 GT3配备了制造商的第一个主动后轮转向系统。外部修改包括独特的前后装饰板，巨大的后翼以及比普通Carrera宽1.7英寸的车身，可覆盖20英寸的巨大后轮。向下滚动以获取保时捷的官方发布信息，但请滚动至上方的实时图像高清画廊之前。更新：保时捷已经发布了911 GT3的第一个视频-向下滚动即可观看。显示全文PR保时捷在亚特兰大日内瓦车展上首次亮相911 GT3World第五代。新款保时捷911 GT3本周在日内瓦国际汽车展上首次亮相。完全重新开发的第五代911 GT3在配备自然吸气发动机的保时捷跑车中排名第一。2014年911 GT3在纽伯格林赛道（NürburgringNordschleife）上的令人印象深刻的圈速不到7:30分钟，得益于新的发动机，变速箱，车身和底盘。现在，该车在3.3秒内从零加速到60英里/小时，达到最高时速195英里/小时。2014 911 GT3将于2013年底在美国上市，起价为130,400美元，不包括950美元的目的地费用。作为技术亮点，911 GT3具有保时捷量产中的第一个主动式后轮转向系统以及可选的全LED大灯。全新的GT3将日常驾驶所带来的许多性能带到了赛道上，并保留了极富情感的趣味性。新款911 GT3的动力总成由3.8升的水平对置发动机组成，可产生475 hp（125 hp /升）的功率，并具有9000 rpm的红线，以及专门研发的驱动后轮的保时捷双离合器变速器（PDK）。六缸发动机基于与911 Carrera S相同的发动机，尽管它们只有几个共同的部分。所有其他组件，特别是曲轴和气门齿轮，均已为GT3专门改装或设计。例如，保时捷为此发动机设计了钛制连杆和锻造活塞。此应用中的保时捷双离合器变速箱是专为911 GT3开发的：其特性直接基于赛车的顺序变速箱，从而为驾驶员提供了进一步的性能和动态优势。亮点包括更短的齿轮比，更近的间距，更快的换档以及更短的行程和更佳的触觉反馈的换挡拨片，这些使驾驶员现在只需同时拉动两个拨片即可将PDK置于空档。保时捷首次采用主动后轮转向，以实现更高的转向精度并改善横向动态。后轮视速度而定，其转向方向与前轮相同或相反，从而提高了稳定性和敏捷性。电子控制的全可变后差速锁和动态发动机支架可改善驾驶动态的其他新功能。新型20英寸锻造铝合金轮毂带有中心锁紧轮毂，代替了传统的车轮螺栓，可与道路保持接触。2014 911 GT3基于现代911 Carrera轻巧而坚固的车身，采用钢和铝的混合结构。但是，它带有GT3特有的独特的前后部件。此外，911 GT3比背面的911 Carrera S宽1.7英寸。另一个显着特点是大而固定的后机翼，为典型的空气动力学做出了贡献。通过将低空气阻力与更大功率相结合，2014 911 GT3确立了新的性能标准。在从静止状态完全加速的情况下，仅需3.3秒即可达到60 mph的速度，而在赛道上不到12秒即可达到124 mph的速度。关于北美保时捷汽车公司总部位于佐治亚州亚特兰大的保时捷汽车北美公司（PCNA）是美国唯一的保时捷跑车，卡宴SUV和Panamera运动轿车进口商。它成立于1984年，是保时捷股份公司的全资子公司，总部位于德国斯图加特，拥有大约220名员工，为190个经销商提供零件，服务，营销和培训。反过来，他们致力于为保时捷客户提供一流的体验，以与该品牌63年的历史以及在提高车辆性能，安全性和效率方面的领导地位保持一致。成功的核心是保时捷引以为傲的赛车传统，迄今已赢得约30,000场赛车运动。2014保时捷911 GT3特色展厅：日内瓦2013