虽然我以为自己掌握了Targa Newfoundland在赛车界多么独特和令人惊叹，但直到我到达这里，比赛的角色才广为人知。昨天上午和下午的大部分攻关时间都在甘德（Gander）及其周边地区进行，这是一个位于圣约翰以北206英里的小镇。尽管我完全误解了第一阶段的路线图，并且几乎没有按时进行控制，但我们设法将每个阶段归零，并避免了任何处罚，但是当天的最后两个阶段提出了我们没有充分准备的挑战。尽管到目前为止我们所经历的各个阶段给了我三，四，甚至五公里的宽阔时间，在此期间我可以插入自己的时间和距离航路点，以保持2006 Flyin“ Miata Mazda MX-5的按时行驶，最后两个没有。这两个阶段都在同一公里的路线上进行，该路线绕过一个密集的分区。是的，孩子们。我们将尝试通过一系列29个90度转弯实现57.5公里/小时（35.7英里/小时）的平均速度。我最多不会超过300米来提醒英勇的驾驶员布兰登·菲奇（Brandon Fitch）关于下一弯的方向和距离以及在我们通过每条指令时监视我们的时间。我会说实话；我对我们的机会没有太大的希望。我们排队，灯光变热，再过一秒钟，我们就模糊了该细分。在Fitch的帮助下，我能够收集足够的时间来瞥一眼我们的鸡蛋计时器，并将数字与我们的实际距离相等。我们要钉牢它。我们在第一轮比赛中将Gander归零，并在第二轮中取得了重复的表现。正如Fitch所说：“这是最棒的事情。曾经在世界历史上。”我倾向于同意。今天的努力使我们连续第二天处于第一位，但是随着12小时的行驶和快速计算的日积月累，我们出现粗心大意的错误的机会大大增加。请继续关注更多更新，并随时关注2011 Targa Newfoundland网站。精选GalleryFlyin“ Miata在2011 Targa纽芬兰