举世瞩目的iPhone的制造商正竭尽全力试图彻底改造车轮-至少在制造自己的自动驾驶汽车方面。《纽约时报》报道称，苹果已经大幅缩减了其打造自己的自动驾驶汽车的雄心，而将专注于利用其自身的技术与商用汽车相集成来开发自动驾驶班车服务。这不是第一次有报道浮出水面，苹果公司已经坚守自己对制造自动驾驶汽车的期望，以挑战特斯拉和颠覆底特律之类的公司。彭博社去年10月报道称，苹果在决定不生产自己的汽车后，已经裁减或重新分配了数百名员工，该员工人数约为1000人。但是，《纽约时报》的故事增加了一些引人入胜的新细节，这些细节隐藏在位于加利福尼亚州桑尼维尔的苹果汽车实验室的面纱之下。其中：苹果正在为员工提供自动穿梭服务。它被称为PAIL，是Palo Alto至Infinite Loop的缩写，它是位于加利福尼亚库比蒂诺的六艘新飞船总部所在地的地址，它将使用另一家公司的车辆来测试其自动驾驶技术系统。该公司已发现使用雷克萨斯RX450h SUV对其技术进行测试。当我们最后一次听到消息时，苹果正在向赫兹租赁汽车以测试其自动驾驶技术。但这与苹果公司重塑驾驶体验的最初愿景相去甚远，正如《泰晤士报》报道的那样，该公司援引五名Titan的匿名项目员工的话说。基于以下花絮，我们只能梦想苹果设计的车辆：球形车轮-确实是在重新设计车轮，以及可能是汽车驾驶和导航的本质-可以改善横向运动。无方向盘或油门踏板的驾驶室。新的灯光和测距检测传感器，或者激光雷达，可以用苹果更喜欢干净设计的方式代替汽车顶部笨拙的旋转锥。可以自动静音打开和关闭的电动门。具有虚拟或增强现实功能的内部显示器。以及“ CarOS”操作系统—尽管据报道，开发人员在争论它是否应该基于Apple的Swift编程语言还是行业标准的C ++。开发自动驾驶汽车的竞赛推动了汽车设计的发展。例如，福特最近获得了用于自动驾驶汽车的可拆卸方向盘和踏板的专利。但是很少有公司能与Apple的设计野心匹敌。《泰晤士报》称，苹果公司的泰坦项目遇到了麻烦，因为它规模庞大，缺乏清晰的视野，工作重点转移以及“任意或不现实的期限”。彭博社在去年十月的故事中，提到了该公司在破解汽车供应链方面的困难，以及许多技术投资者对汽车行业相对狭窄的利润率持谨慎态度的事实。6月，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）告诉彭博社（Bloomberg），该公司专注于开发自动驾驶，人工智能等系统，包括自动驾驶汽车，但暗示了该项目的难度。他当时说：“还有其他人，我们有点将其视为所有AI项目的母亲。实际上，这可能是最困难的AI项目之一。因此，自治对于我们来说是令人难以置信的激动，但是我们将看到它带给我们的地方。目前，我们只能梦想着像苹果这样的前瞻性设计公司重新构想汽车的奇妙方式。最终，将iPhone（一种时尚，功能强大的计算机，还可以拨打和接听电话）放到口袋里的公司可能刚刚想出了制造汽车的真正复杂性。相关视频：