恐龙：它是汽车历史上最令人回味的，虽然是休眠时间最长的铭牌之一。该徽章是在法拉利创始人恩佐（Enzo）的儿子之后铸造的，徽章上印有一系列在1968年至1976年之间生产的尺寸更小，价格更便宜的中置发动机跑车。现在，法拉利的老板表示，它可能会重新出现在全新的法拉利/迪诺车型上。意大利跑车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）说：“这不是一个不可能的情况。”“我们知道[Dino]是一种未充分使用的资源，但这就是我们需要正确处理它的原因。”他同意Dino车型的功率约为500马力，比中置发动机V8 488的体积更小，更轻，甚至可以像最初的Dinos一样具有V6发动机。法拉利（Ferrari）合作开发了玛莎拉蒂（Maserati）和即将面世的阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）车型的V6发动机设计。将来带有Dino标签的型号可以共享同一工厂。首席执行官说：“六缸发动机的反应是积极的。”只是不要以为这样的车会便宜点的法拉利。马尔基翁内坚称，迪诺不会被视为或实际上不会成为预算法拉利。但是有可能Dino可以作为一个独立品牌推出，就像在上世纪70年代一样。马尔基翁内说：“您不会满足客户的利益。”他承认自己讨厌保时捷Boxster车型，因为它被认为是廉价的保时捷。Dino最初是为了与保时捷911竞争而创建的。恩佐认为，他不想降低自己更昂贵的车型的价格来与价格更便宜的德国跑车竞争。法拉利可以在低价位上做得很好，但是马尔基翁内显然不会以牺牲品牌为代价来追求销量。他说：“我绝不会再以牺牲法拉利的名义出售500辆汽车。”相关视频：