我们刚刚在圣地亚哥举行了2014年起亚Soul的发布会（下周将坐我们的First Drive坐下来），我们还了解了有关这家韩国汽车制造商的厢式车未来的一些情况。总的来说，Soul取得了巨大的成功-至今还没有消息-起亚的官员告诉我们，美国正在吞噬该公司光州工厂生产的80％至90％的产品。违反直觉的是，它的运行情况如此之好，以至于其需求实际上正在损害潜在的衍生模型（如上图所示的2012 Track“ ster概念）以及其他变体的可行性。问题在于生产能力，或者说是缺乏生产能力。2012年，Soul在这里售出了112,000张唱片（这是有史以来最好的表现），起亚市场与传播执行副总裁Michael Sprague表示“我们可以卖出更多的唱片”。问题是，起亚汽车美国公司再也买不到汽车了，工厂运转平淡。因此，由于标准汽车的销售情况良好，因此没有空间也没有动力开发新车型。但这并不会阻止起亚通过Soul EV进入市场，预计该电动车将在即将到来的下一季的美国车展上亮相，但这很难证明添加诸如Track“ ster或灵魂涡轮。尽管公司官员告诉Autoblog，他们还是希望看到最近推出的2014 Forte SX的201马力，1.6升涡轮增压器紧贴在Soul的发动机舱中。引擎合适，新的K平台可以完成任务，但是还有一个价格问题–产品规划执行总监Orth Hedrick告诉我们，这种模型可能要多花2500美元左右，并且汽车制造商不确定他们是否希望Soul的定价带宽能够扩大到如此之高，尤其是在已经具备涡轮增压Sportage的情况下。Sprague承认对宽体Track“ ster的反应不佳，该项目仍在计划中，但听他说，只要Soul继续受到容量限制，该模型听起来就不太可能。仔细阅读这句话，似乎如果美国需求继续保持强劲增长，起亚将不得不尽快找到一种在北美建设灵魂的方法–可能通过扩大其乔治亚州西点军校工厂本身就是建造Optima和Sorento的最大途径。但是，考虑到建造和维修West Point所需的时间，似乎Track“ ster”的生存期正在关闭。同时，购买者必须对Track ster风格影响的2014 Soul的重做样式感到满意。精选GalleryKia Track“ ster概念：芝加哥2012相关画廊2014起亚灵魂