在过去的30年中，美国汽车工人联合会一直在努力使外国汽车制造商在南部的工厂联合起来，但迄今为止，成功的绝对为零。随着时间的推移，UAW一直失败的原因有很多，包括对移植管理的恐吓和恐惧策略的指控。一些外国汽车制造商甚至不雇用前工会雇员，因为担心新雇员会帮助组织工厂。还有一个事实是，工会在南部的流行程度不及在梅森·迪克森线的北部。UAW老板鲍勃·金（Bob King）表示，他想继续努力争取工会，《今日美国报》报道说，大众汽车在查塔努加的新工厂可能是主要的候选人。UAW可以通过大众取得更多成功的原因很多。首先，大众汽车公司实际上在1988年关闭之前就在宾夕法尼亚州建立了工会化工厂，这家德国汽车制造商与世界各地的工会合作有着悠久的历史。此外，大众汽车发言人盖恩特·舍里利斯（Guenther Scherelis）在一份声明中表示，工会的选择权属于工人，而“大众的核心价值观之一是员工在公司中表达意见的基本权利”。但是，尽管大众可能对UAW更为开放，但田纳西州参议员鲍勃·科克尔（Bob Corker）对劳工组织的描述并没有因此而受宠若惊。早在去年11月，科克称查塔努加的工会组织对该工厂“非常有害”，并补充说，他无法想象一家公司会自愿将UAW纳入其中。特色画廊