与以下产品竞争：宝马8系敞篷车，捷豹F型，奔驰SL跑车

好像：这款感性的LC轿跑车采用了不起眼的顶部设计，更加诱人，而敞篷敞篷车的外观仍然很好

动力总成：471马力，5.0升V-8； 10速自动变速箱；后轮驱动

点击经销商：2020年夏季

赶在明年自上而下的天气时，时尚性感的雷克萨斯LC 500轿跑车将拥有2021 LC 500 Convertible稳定器。Droptop版本将在2019年洛杉矶车展上首次亮相，并于2020年夏季开始销售。

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我们已经看到了一段时间。LC敞篷车于1月在底特律举行的2019年北美国际车展上作为量产概念亮相，并于夏季在英国的古德伍德速度节上以原型形式展示。量产版-似乎没有完全淡化了这个概念，特别版甚至保留了白色皮革内饰-价格将有待公布，尽管突破六位数并不奇怪。2020 LC 500轿跑车起价为93,975美元，LC 500h混合动力轿跑车起价为98,485美元（价格包括1,025美元的目的地费用）。

在洛杉矶车展上，雷克萨斯将展示限量版LC 500 Inspiration Series敞篷车。它将生产100份特别版的副本，该特别版具有“结构蓝色”油漆，白色半苯胺皮革内饰，仅在该版本上可用的特别蓝色上衣，一些灰色外观饰件和铬黑黑色21英寸车轮。

外观

2021年雷克萨斯LC 500敞篷车;制造商图片

这全都放在顶部，或者没有顶部。敞篷车保留了使双门轿跑车在各个方面都具有外观的大部分功能。通过采用光滑的四层织物上衣（普通型号为黑色或米色），可以避免折叠金属上衣在体积和重量上的损失。雷克萨斯说，软顶有助于节省行李箱空间。顶部可以以31 mph的速度打开或关闭，它在16秒内上升，在15秒内下降。

雷克萨斯说，顶部是专门设计来掩盖支撑框架并具有圆滑的轮廓。坚硬的酒桶盖在下降时会隐藏顶部，并且形状会融合到线条中。敞篷车的高后备箱盖在后部踢出，成为一个宽大的集成扰流板。

内部

2021年雷克萨斯LC 500敞篷车;制造商图片

敞篷车内部的一个标志性特征是设计了一个气候控制系统，以延长自上而下的季节。自动气候系统可以调节温度，无论顶部是向上还是向下；当温度降低时，该系统除了使用座椅和方向盘加热器之外，还使用敞篷车的特殊颈部加热器，以保持舒适感。该系统还设计为根据需要将温暖（或凉爽）的空气引导到驾驶员的手中。

后排座椅后部的透明塑料挡风板可帮助控制车顶跌落时的抖振现象，并且具有主动降噪技术，但不适用于从V-8传到机舱中的声音，供您欣赏。

除了特别的白色外，内饰的常规颜色是黑色，红色和烤焦糖棕褐色。就像在轿跑车中一样，车内有一个10.3英寸的多媒体显示屏，并且似乎具有相同的触摸板控制系统，这并不是我们的最爱。Android Auto，Apple CarPlay和Amazon Alexa兼容性是标准配置。雷克萨斯说，使用软顶也有助于保留内部空间，尽管该双门轿跑车实际上已经是舒适的两人座，后座几乎无法使用（或更准确地说，是经过很好修剪和填充的包裹架子）。

引擎盖下

动力总成从LC轿跑车延续过来，配备471马力，自然吸气的5.0升V-8，与10速自动变速器相配，为后轮提供动力。没有像敞篷跑车那样立即提到敞篷车的混合动力版。

雷克萨斯说，工程师们的目标是在增加和移动结构支撑以提高底盘刚性的同时，保持轿跑车的操控动态。他们还对某些部件使用了较轻的材料，以最大程度地减轻重量。不过，敞篷车是重量级的，加上额外的齿轮和支撑装置，重量已达到4,497磅，而双门轿跑车的重量已经达到4,280磅。天窗的头发甚至比4,435磅的LC 500h混合动力双门跑车重。

安全

2021 LC 500敞篷车符合雷克萨斯（Lexus）的安全技术捆绑标准，包括具有自动刹车和行人检测功能的前碰撞系统。它还包括车道偏离警报，车道保持辅助，全速自适应巡航控制，自动远光灯和带有后方交通警报的盲点监控器。还包括Lexus Enform具有10年紧急响应能力的连接。

但是，LC敞篷车最重要的安全功能是主动侧倾杆系统，该系统使用隐藏的杆保持轮廓，但在检测到侧翻时弹出以提供保护。

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