三大汽车制造商的巨额养老金负债是众所周知的。为了消除这种负担，设立了名为VEBA（自愿雇员受益人协会）的基金。汽车制造商将向VEBA支付一个商定的金额，之后他们将无需承担其他养老金义务。UAW将负责管理该基金。固特异去年使用了精确的设置来结束与美国钢铁工人联合会的罢工。

不过，固特异却向该基金投入了10亿美元现金。汽车制造商建议使用现金和股票。据推测，通用汽车可能需要向VEBA投入300亿美元，以使其自由而清晰，这是一种负担，而现金和股票更容易处理。钢铁工人同意VEBA后，固特异的库存增加了25％，但无法保证通用，福特或克莱斯勒的股票会再次发生这种情况。

为了使其中的任何一项工作奏效，UAW必须完全同意VEBA，然后说服会员采取现金和股票期权，这需要让每个人都相信股票会足够迅速，稳定地升值，以至于与支出保持同步。然而，真正的原因是汽车制造商。为了避免罢工的机会，汽车制造商需要在9月14日之前与美国汽车工人联合会达成协议。那是当前协议到期的日期，此后任何时候都可能发生罢工。

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