在美国重新设计的2019年奥迪Q3进行了一系列改动。德国品牌的第二代超小型SUV的整体长度和宽度在外侧增加，而乘客和货舱在内部增加。其他变化包括新的数字仪表盘，建议的常规汽油价格高于溢价的使用可以抵消燃油经济性每英里下降1英里的情况。

在如此拥挤的课堂上，这没有什么引起特别争议的甚至是没有意思的，但是突出的一件事是Q3的中央触摸屏。新Q3的仪表板界面与屏幕下方易于使用的空调控制装置相结合，相对简单-也是SUV的定义元素。

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一个简单的设置是否需要一个简单的时间？不必要。请继续阅读以获取有关新Q3中央屏幕的更多详细信息，以及该“定义”元素是好是坏。

有何不同

通常，奢侈品牌的策略包括诱使您加入规模较小，价格较低的产品，以模仿其价格更高，价格更高的产品的性能和舒适性。迄今为止，第三季度没有什么不同：与奥迪的大型Q5和Q7 SUV一样，第一代Q3在仪表板上也装有多媒体屏幕。但是，奥迪现在正在双触摸屏方向上采用Q3的更大同级产品，这将使该品牌以前基于旋钮的控​​制系统脱颖而出。您可以在更新的Q7和全电动e-tron中看到新方法。

这里不是。相反，2019年第三季度将信息娱乐和导航选项整合在单个10.1英寸触摸屏上，该触摸屏位于上方通风口和下方气候控制之间的划线处。（没有导航功能的Q3会获得较小的8.8英寸触摸屏。）同时，在气候控制装置下方是用于多媒体系统的按钮启动按钮，物理音量和调节旋钮。一排用于性能和安全功能的按钮完善了中央控制面板。

喜欢什么？

简短的答案：这里有更多的按钮，如果没有别的，我们代表这里的按钮。新款Q7和e-tron中的第二个较低的触摸屏保证了粉尘和污迹引起的大量挫败感。奥迪通过用于Q3气候控制的物理按钮和旋钮，使界面清晰直观。

屏幕的菜单布局通常也很容易阅读。在某些多媒体系统中，字体选择在美学上可能令人愉悦，但在日常驾驶中不切实际。在这方面，奥迪在菜单主页上的全大写方法尤其有用。

需要改进的地方

虽然Q3只能有一个中央屏幕，但仍然有简化其功能的空间。有大量的选项和控件，但是许多最重要的选项和控件都被深埋在几个菜单页面中。例如，单击调整菜单上的“设置”图标后，便可以使用“扫描智能收藏夹”按钮来获取音频，但是仅浏览页面以查找关键的Pre Sense安全选项就像解析“ Ducks，Newburyport”：当您弄清楚发生了什么时，您几乎不知道自己在哪里或如何到达那里。视线移开道路的时间不仅仅令人讨厌，而且很危险。

菜单行为也巧妙地不一致。如果您正在收听电视节目，然后按“设置”图标，然后按向后箭头，则它将带回两个菜单，而不是一个菜单。同时，如果您点击More（更多）按钮，则会出现一组图标，您可以从其中抽出X。

屏幕在滑动和点击时也太慢，并且也未总是注册我们的点击。此外，我们在无线Apple CarPlay没有出现时遇到了一些麻烦。尽管系统与iPhone 8 Plus通讯，但CarPlay从未出现过。也许我们做错了什么，但是如果是这样，它应该说什么。

执行编辑乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）总结了最明显的，不合逻辑的人体工程学决策：“为什么音量多重旋钮必须在乘客侧？”旋钮在控制台最右边的位置看起来像是事后的想法。从其控制的屏幕中分离出来的旋钮最好看起来像是无关紧要的东西，对于实际上想在最坏的情况下使用它的驾驶员来说是一个讨厌的东西。它也不需要做的太多。调节音量时，通过向左或向右单击来意外更改电台太容易了。将其移至靠近驾驶员的位置，至少在气候控制装置附近（如果不在其上方）。作为替代方案，还有冗余的方向盘控件。

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单屏设置不会让奥迪长期用户感到陌生，也不应吸引新来品牌的购物者。菜单页面过于复杂和技术问题（但并非罕见）在一定程度上抵消了它的易用性。总体而言，单一的多媒体屏幕是一个充满希望的进步空间，既不是巨大的飞跃，也不是令人遗憾的退步。

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