林肯的重生给我们留下了深刻的印象，福特豪华品牌的新款SUV每次推出都会让我们大吃一惊。首先是最新版本的Navigator，其内饰与欧洲奢侈品牌相得益彰。然后，飞行员出现了，将富裕程度降低了一个，但又增加了令人印象深刻的技术。MKX重生为鹦鹉螺号。

现在，MKC已被重新构想为紧凑型2020年林肯海盗船（Lincoln Corsair），在2019年纽约国际汽车展上首次亮相-对于一个遵循简单，古老的口号来制造成功的汽车的品牌来说，它似乎再受打击：无论品牌受到多大损害，制造出优质产品，买家都会来。

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尽管由于Corsair的前轮驱动平台，比例看起来并不完全相同，但样式却是纯粹的Aviator。但是，作为林肯跨界车的新品种之一，它仍然是相当可辨认的，并且看起来绝对是高档的并且具有吸引力。知道看起来像什么吗？它基于2020年的福特Escape，鉴于林肯的发展历史并不遥远，该公司仅需更换一些面板和标志并将其称为独立模型，这是非同寻常的。公众从未被愚弄过。现在，不必一定要这么做了-海盗船本身就具有惊人的外观。

在内部，最直接打击您的是仪表板的高度和垂直度。林肯用于汽车的压榨材料不断强调仪表板的水平度，这要归功于其横梁上装有横贯机舱宽度的气候控制通风孔，但在仪表板的后面却是仪表板的明显平坦的悬崖面。该设计成功完成的任务是打开机舱，使其更通风，更宽敞。

出色的材料质量和设计功能（例如钢琴键移位器按钮）增加了与更昂贵的林肯产品共享的家庭特征列表。尽管林肯已决定不提供Corsair的超豪华黑标版（可能是由于价格敏感度，并希望在该装饰级别上受到限制，以期获得其他礼宾服务的专有性），但仍需要进行一些高级修饰例如24路Perfect Position座椅和令人赞叹的14扬声器Revel音频系统。

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与Escape一样，新款Corsair的包装也非常出色。前排座位有足够的空间，第二排也有足够的舒适感。座位有点小-福特和林肯对我们的抱怨很普遍-但前排或后排的腿部空间充足，头部空间也足够。可见性很好，车身没有明显的盲点，就像在一些更具戏剧性的竞争对手中所发现的那样。

在我们脱离方向盘之前，我们不知道Escape上独特的悬架和其他隔音性能的改进是否能创造出与众不同的驾驶体验，但所有迹象都表明情况确实如此。请继续关注我们何时能够在夏季告诉我们更多有关新型海盗船的感受。

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