我们对奥迪e-tron的一切了解都将在今晚揭晓
奥迪正准备展示e-tron,这是一款全新的电动SUV,它将具有两个电动机,全轮驱动和快速充电功能。这家德国汽车制造商将严格保留一些关键细节,例如价格和总行驶里程,在晚上9点在旧金山发生的揭幕事件之前严格保密。太平洋夏令时。
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2018特斯拉Model X规格及评论查找附近的2018特斯拉Model X但是,在奥迪全电动五座汽车成为人们关注的焦点之前,我们在这里提供有关期望的提示。继续阅读以发现更多有关奥迪如何与特斯拉以及宝马,梅赛德斯-奔驰和捷豹等主要竞争对手展开电动SUV斗争的信息。
力量和抓地力奥迪e-tron Quattro SUV将配备一个95千瓦时的锂离子电池组,该电池组安装在较低的位置,以“增强行驶动力”。为了让这个数字更清晰,雪佛兰Bolt EV配有60千瓦时电池,续驶里程可达238英里。在高端领域,2018年特斯拉Model X提供了75千瓦和100千瓦时电池组供选择,两者中的后者每次充电可提供近300英里的续航里程。
借助奥迪e-tron,可用的行驶里程也可能超过300英里的障碍。部分原因将取决于车辆的总重量-较重的车辆通常效率较低,行驶范围较小。Model X可以使秤重约5400磅,因此,如果奥迪能够将e-tron的重量保持在最低水平,则射程可能超过300英里。
此外,奥迪的电动运动车将配备该公司的Quattro全轮驱动系统。奥迪内部装有两台电动机,每个车轴各一台。这可能吸引居住在雪地带或恶劣天气成为日常驾驶因素的电动汽车购物者。再一次,增加全轮驱动确实增加了额外的重量,因此有趣的是,看看奥迪是否在这辆车内潜入了一些巧妙的减磅技术。
快速充电奥迪说,e-tron设计用于交流和直流充电。当使用150千瓦直流快速充电系统时,奥迪表示e-tron只需30分钟即可完成80%的充电。尽管这使奥迪的电动SUV跻身一流领导者,例如Tesla Model S和Model X,以及新款Jaguar I-Pace电动SUV,但进展并不惊人。
奥迪还将提供一个家用充电站。这个9.6千瓦的2级系统可以在一夜之间(大约9到12个小时)充满电。如果只有110伏的电源插座可供使用,则等待时间可能会长达24小时以上。期望奥迪通过一项协议(包括在一定时期内免费公共充电或对家庭充电系统的补贴)来充实e-tron的充电体验。
保持凉爽并使用制动器将奥迪e-tron Quattro的电池组放低,直接放在机箱的地板上。这样做是为了减少车辆的重心,这应该有益于行驶和操纵。在任何汽车或SUV中都过分沉重的重量,您会觉得自己在驾船-相对于德国的零排放豪华SUV。电池组还具有自己的专用冷却系统,以应对极端温度引起的范围耗尽效应。
e-tron Quattro SUV带有再生制动以捕获减速力并将其转化为可用能量(即更多的行驶里程)。奥迪表示,可以将90%的制动力转换回驱动力,从而提供大约30%的总行驶里程。但是,有多少奥迪因素将再生制动纳入发布的行驶范围,还有待观察。
尽管该系统在理论上听起来不错,但在现实世界中使用时,许多过度攻击性的再生系统可能会感到生涩且人为。通过抬起油门踏板,汽车可能会突然感觉到被一些看不见的锚点拖了下来,而这一切都是为了将制动力返回到电池组。有些系统比其他系统更好;奥迪在这里做得多么出色还有待观察。
先进的动力总成满足主流设计尽管拥有奥迪驾驶新技术的全部技术和前途,但e-tron Quattro SUV在外观设计上并没有突破。出于所有目的和目的,基于在线观看的测试mu子和提供给媒体的预告片图像,这款奥迪EV看起来非常…………典型的奥迪SUV。有两排座位,可容纳五个人,可在车上前后随意使用LED灯。
在内部,仪表板和驾驶员显示器以信息娱乐系统的平板和触摸屏为主。大多数中控台控件似乎都是触摸式控制的,这对于高科技机舱的迷来说可能是个好兆头,但在试图快速访问方向盘后部的控件时也令人头疼。奥迪在建造优质客舱方面拥有良好的记录,因此我们希望简单的命令不会不必要地变得复杂。
什么时候,多少钱你能得到一个?进入e-tron Quattro SUV的等待清单时,需要支付1000美元的押金。这些可以全额退款,订购过程可以在线完成。奥迪表示,这不会限制可以存入资金的人数,尽管该公司建议尽早下订单,“以确保您尽快获得e-tron。”首批交付计划于2019年初开始。
至于价格,这是最大的谜团,尽管我们预计它会与诸如Jaguar I-Pace和Tesla Model X的电动竞争对手保持一致。Jaguar的基本价格约为70,000美元,而入门级的Tesla Model X的起价约为80,000美元。我们认为,奥迪e-tron Quattro SUV将会落在这两个车型之间,或者可能会略低一些(特别是如果奥迪提供的车型带有更小,功能更弱的电池组)。
考虑到标准的5人座奥迪Q5的建议零售价约为42,000美元,即使是最急切的第一批采用者,奥迪也无法期望花费无限量的现金将e-tron SUV放入其车库或车道。
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