卡车能否将行业拖到胜利之路？
美国汽车业正处于历史性成就的风口浪尖。我们可能还没有扭转2016年的增长。可能会再接再厉地创下美国轻型车的销售记录。在十月疲弱之后，对2016年增长的希望显得严峻。但周四发布的11月份强劲结果使2016年收支平衡点仅剩6,418个单位，还有一个月的时间。
业界会创下新纪录吗？考克斯汽车公司的顶级分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）预测，在炎热的12月，“有40％的机会进入2015年”。她今天说：“它将非常紧凑，一种或另一种可能达到10,000个单位。”
太好了。在两个方面。
一个是历史性的。去年已经是连续第六年增长，是自1920年代以来最长的增长。但是第七年？在一个世纪里，这是无与伦比的，九年的弦乐始于1909年，也就是福特T型车推出后的第一整年。奇特的东西。
但对我而言，真正令人瞩目的部分是2016年甚至与2015年（美国汽车历史上最好的一年）竞争。
去年一切顺利。总体经济增长，就业增长，股票市场繁荣，低利率和大量吸引人的新产品。甚至顽固的二手车价值和被压抑的需求也有残缺。
今年以来，自大萧条以来，大部分推动增长的顺风要么缓和，停滞，要么转为温和的逆风。利率开始上升。二手车价值和租赁残差有所下滑。消费者对英国退欧的动荡和艰难的选举年感到不满。尽管如此，直到10月的销售日缩短使汽车行业落后于2015年的销售速度，汽车市场仍然保持了增长。
但是11月，由于10月份有两个销售天数缺失，使人们对新的销售标准寄予厚望。
对于无法销售乘用车的美国行业来说，这怎么可能呢？
坐高车-这些皮卡，货车，SUV和跨界车可将驾驶员抬升至更高的位置-今年他们将低座汽车推开了道路。截至11月，美国轻型卡车的销售量增长了7.3％。汽车销量下降了9.2％。
卡车以扭矩着称。他们需要它。
如果美国销量在2016年结束时上涨，那是因为低端的咕gr声将所有英国脱欧，政治和下降的经济行李抛在了后面，将破烂的汽车绑在栓子上，并且仍然超越了终点线之前的整个混乱局面。有史以来最好的一年。
