由于我住在斯巴鲁疯狂的丹佛，并定期拜访当地的所有自助式拆船场，因此我有定期的机会拍摄自1970年代后期以来在这里出售的几乎每种斯巴鲁的废弃实例的照片。BRAT和Justy 4WD甚至是SVX，我一直都在看。不过，原始的改款前B9 Tribeca确实是垃圾场的稀有之处。出售的人并不多，损坏的人的主人倾向于修理他们，而不是召集当地的U型扳手院子来运送拖车。但是，当我在丹佛市中心以北的一个院子里看到这个干净的第一年示例时，毅力得到了回报。这是一个扩大的遗产，以那种时髦/昂贵的邻里斯巴鲁美国的营销人员的名字命名，这决定了城市SUV买主钦佩。这个名字引起了一些反感（也许斯巴鲁B9 Frogtown会更好），但正是这台机器的面孔激发了与Edsel和Aztek的比较。弯曲的内部看起来比内陆的功利主义环境更具科幻性。和2000年代中期的森林人（Foresters），欢迎回到二十年前的大胆设计。一台3.0升拳击手六引擎提供250马力的功率，足以应付两吨重的B9 Tribeca。斯巴鲁放弃了B9部分的2008年车型名称的名字以及其愚蠢的表情，使Tribeca与越来越多的高档CUV融合在一起，然后在丹佛拥挤了Whole Foods和REI停车场。科罗拉多州传统上受打击的两位数马力的Subarus老板用啤酒和药房贴纸覆盖，没有接受有关改头换面和更名的咨询。这不是我在当地的失事船坞中发现的第一个B9 Tribeca，但它是第一个在垃圾场化之前没有被打碎的地狱，然后在放入垃圾场库存后立即清理了零件。我设法赶上了这辆车，然后当地的斯巴鲁商店的车手来到了不久将被剥夺的尸体。B9 Tribeca（可能是13年前的垃圾场宝石）会汽化，粉碎并普遍摧毁其他SUV，而堪萨斯州则在观看。特色画廊垃圾2006斯巴鲁B9 Tribeca