凯迪拉克（Cadillac）在1970年代初就成为大多数北美人的高级品牌，其非常强劲的销售业绩和铁定的质量声誉。然后，汽油变得昂贵，底特律的市场营销优先于工程，欧洲小型豪华汽车的销量增长，凯迪拉克部门决定基于紧凑型Chevrolet Nova并由Oldsmobile V8提供动力的小型汽车。塞维利亚就这样诞生了，它对凯迪拉克威望的破坏花了数十年的时间才得以消除。这是旧金山湾区沉船场中第一年的塞维利亚汽车。1976年的塞维利亚汽车价格昂贵，比弗利特伍德七十五岁的凯迪拉克汽车还要贵。它的12,479美元的价格标签（按2018年的美元计算约为56,500美元）是顶级雪佛兰新星的三倍：Nova Concours掀背车$ 4,134。同时，当年新上市的梅赛德斯-奔驰280S（今天的E级轿车）的价格为$ 15,057。塞维利亚提供了诺瓦车主甚至都没有想到的豪华选择，例如恒温控制的HVAC和仪表板上的凯迪拉克波峰。 。假木看起来很像新星，但这些车还是很舒适的，尽管您必须为真皮内饰付出额外的钱。我曾经每天驾驶一辆1976年的Nova，但行驶情况还不错；塞维利亚拥有额外的副车架，并且对建造质量的关注度更高。它的行驶性能不如1976年的Sedan DeVille，但几乎没有汽车。从1978年开始，奥尔斯莫比尔（Oldsmobile）V8柴油发动机是可悲的选择，但“ 76塞维利亚（Seville）76发动机中唯一可用的是这种喷油的350立方英寸Oldsmobile V8汽油机，额定功率为180马力。自然地，没有手动变速器可用。关于“线轮”轮毂罩的说法越少越好。至少它不是Cimarron。这是一部经销电影，展示了新凯迪拉克的一些工程奇闻。精选的画廊1976年凯迪拉克·塞维利亚