“在试验场上，我们在长达一英里的环路上测试了2016年的别克Envision，故意将其与大多数公共道路想要避免的那种表面绑在一起。不良的路面，大的倾角，颠簸和挫伤使车辆震动，嘎嘎作响和滚动。作为比较，别克还为该党带来了三个竞争对手：奥迪Q5，Ac歌RDX和林肯MKC。

“如果您是关键人物，最好将Envisions的乘车质量描述为“放松于俏皮的一面。”

“考虑到Envision是别克，第一质量并不令人惊讶。在每个玩家都想要运动和表现的细分市场中，令人耳目一新的跨界SUV值得称赞的是舒适和安静。Envision明显比这里的竞争对手安静，并且吸收了道路上的擦伤而没有伤到我们。

“就驾驶而言，感觉最像林肯MKC。但是我们更喜欢别克的通风机舱而不是更封闭的MKC机舱。同样令人惊讶的是，Envision并不像the歌RDX那样敏捷或敏捷，后者的279马力V-6发动机比2016年Envision的2.0升4缸涡轮增压发动机多出27个小马。尽管如此，该Envision中使用的涡轮发动机仍具有出色的加速性能，这要归功于其令人印象深刻的马力和更出色的扭矩（在低2,000 rpm的转速下启动260 lb-ft）。涡轮增压滞后是没有问题的，而六速自动变速器则是平稳的操作员。”-KBB.com

“ 2016年的车型仅提供一个动力总成：252马力，涡轮增压2.0升四缸发动机，配以六速自动变速器。全轮驱动也是标准配置，它具有双离合系统，因此可以前后传递扭矩，也可以左右传递扭矩。这意味着即使只有一个车轮具有牵引力，也可以将100％的发动机扭矩分流到该车轮上，以使您行驶。涡轮发动机的动力足以激励相对较轻的Envision（比奥迪Q5轻200磅），即使配备了三名大个子并爬上6％的上坡坡度，Envision也不乏人。

“但是，这种类别的快速SUV并不少见。所有Envisions竞争对手的感觉都和别克一样快，但是他们开始步履蹒跚的是直接比较行驶动力。当配备涡轮发动机时，Envision使用Buicks HiPer Strut前悬架（2017车型将配备功率较小的标准2.5升非涡轮四缸发动机，它们将在前轮驱动中与常规MacPherson支柱一起使用悬挂）。这种特殊的悬架几乎消除了Envision的扭矩转向，并与博世最新的电子转向技术相结合，打造出了令人叹为观止的，自信操控的SUV。路面破损可闻，但方向盘上没有讨厌的反馈声—根本没有。高速扫地机带有颠簸的颠簸，使其他SUV方向盘在我手中翩翩起舞，这在Envision中只是普通的弯道，因为方向盘在肮脏的路面上笔直而真实。-Cars.com

“内幕是真正重要的事情，中国对Envisions内部的影响应该证明对美国买家有利。

“在方向盘后面，驾驶员坐在高处，可以看到公用事业驾驶员所期望的道路。与某些竞争对手相比，Envision不会让您感觉自己坐在高墙环绕的浴缸中。

“内部具有舒适，有目的的优雅。整个过程均使用优质材料，包括柔软的表面，缝合的皮革以及镀铬和木质装饰的雅致风格。加热的方向盘和加热的前排座椅是标准配置；冷却前排座椅是可选的。此外，标配8英寸别克IntelliLink屏幕，具有可用的OnStar，4G LTE连接和内置的Wi-Fi热点。宽敞的中控台可通过翻盖式开口进入。机舱内配有USB端口，12伏插座和120伏插座。”-AutoTrader.com