宾夕法尼亚德文郡去年，在开业的第一年，奥迪德文郡在费城这个繁华的郊区，闪闪发光的55,000平方英尺的商店里售出1,032辆新车。

经销商负责人亚历克斯·汉纳（Alex Hanna）表示，这一数量已经超过了当地宝马经销商，并接近了附近的梅赛德斯·奔驰经销商。在汉纳以前的位置，埃德蒙特以南约7英里处，这简直是难以想象的。

汉娜说：“我们是一家很小的经销商，一家杂货店。”汉娜（Hanna）的已故父亲已经在埃德蒙特（Edgmont）经营了数十年。“我们认为我们需要要么做大，要么在这项业务中获得成功。”

汉娜迁移到位于费城享有盛名的Main Line走廊的德文郡，这是奥迪零售网络进行大修的一部分，目的是增强奥迪在大费城奢侈品市场的竞争力。

自2014年底以来，奥迪在该地区的八家经销店中，有五家已使用奥迪的“终端”经销店设计计划建造了工厂-其中两处位于新的黄金地段。在剩下的三座中，有两座是计划中的搬迁和终端式建筑。

随着奥迪将自己定位为加入雷克萨斯，宝马和梅赛德斯-奔驰在美国豪华车市场的最高级别，全国其他主要市场也在进行类似的大修。

奥迪美国总裁斯科特·基奥说：“我们在全国范围内都能看到这种情况。”

动员规模很大。在从2007年到2015年已经投资10亿美元之后，全国的奥迪经销商计划在本十年末投资10亿美元。

结果显示在销售表中，其中奥迪经历了连续65个月的创纪录销售，5月份增长了1.6％。（在排名前七的奢侈品牌中，这是该年度唯一的领先品牌。）根据IHS Automotive的数据，从2011年到2015年，奥迪在豪华车销售的十大最大地铁市场中的九个中增加了豪华车零售登记的份额，其中费城的增长最为强劲。

IHS Automotive的分析师汤姆·利比（Tom Libby）表示，在相对稳定的奢侈品市场中，份额增长非常可观，这表明奥迪正逐渐与Ac歌和凯迪拉克等二线品牌脱颖而出，并逐渐成为领导者：宝马，奔驰和雷克萨斯。

他说：“有很多奢侈品牌希望成为领导者。”“奥迪表明他们已经成功做到了，这令人印象深刻。他们只需要朝同一个方向前进，就不能改变战略。”

Keogh表示，最终目标不一定是成为美国销量第一的奢侈品牌，而是要做得足以赢得顶级职位。

基奥说：“毫无疑问，我们希望成为最好的。”“我们”开始检查是否是第一品牌。我们确实认为奥迪还有更多的成长空间。

看看费城，它从成为奥迪最弱的主要地铁市场之一到最强大的之一。奥迪表示，到五月份为止，该市场的销售额增长了17.6％，是该品牌2016年全国销量的四倍多。奥迪引用波尔克的数据说，该品牌在费城的奢侈品销售中所占的13.4％的份额是全国最好的，而在2008年大修开始的第一阶段就已经达到了6.4％。

奥迪的基奥：“我们开始检查成为第一品牌的盒子。”

主线

奥迪通过在西北富有的郊区走廊（称为“干线”）和该路段的主要阻力兰开斯特大街（Lancaster Avenue）上调零来设计周转计划。

奥迪负责费城的地区总经理Mike Brairton将Main Line称为财富和豪华车客户的“中心”。但是多年来，与宝马，梅赛德斯和雷克萨斯不同，奥迪在兰开斯特大街上没有任何活动。实际上，它在整个地区没有任何一家可以与竞争对手的商店相提并论。例如，在2008年，没有任何奥迪经销商提供保修服务。

布雷顿说：“我们正在研究美国的第五或第六大豪华车市场，而且我们在向客户展示自己的方式方面的表现和存在的能力绝对达不到标准。我们的竞争。”

那时，想要奥迪的富裕主线居民可以去汉纳位于南约8英里的埃德蒙特（Edgmont）的地点，或者去经销商杰里·米勒（Jerry Miller）在康祖霍肯（Conshohocken）的商店，这家商店位于主线以北约6英里。

拥挤的道路使得即使在如此短的距离内行驶也很麻烦。对于许多干线居民来说，奥迪以前的位置也可能是偏远地区。

布雷顿说：“如果您是富裕的费城人，”您不会去埃德蒙特（Edgmont）买车。即使距离酒店只有六英里，您也不会去Conshohocken。您只是不去那里，因为那不是Main Line上的人购物的地方。

MMCO汽车公司总裁米勒（Miller）终于在2008年底在东部干线小镇温尼伍德（Wynnewood）取得了兰开斯特大街站的立足点。米勒说，自1990年代中期以来，他一直想在永利伍德开设奥迪经销店，以吸引那里的富裕买家。

米勒说：“我去抢了它，这样奥迪就必须和我做生意。”

从那时起，米勒（Miller）在威彻斯特（West Chester）开了第二家奥迪经销店，并在永利伍德（Wynnewood）的现场架起了一座候机楼。今年早些时候，他一直在Conshohocken站点终止销售，尽管它一直是为Main Line提供服务的常年销量最高的奥迪商店，并将其保留为服务前哨站。

他说：“我确实相信奥迪在他们的成长中所做的事情。”“我想成为其中的一部分，而这就是我必须成为其中的一部分。”

米勒去年是奥迪在费城市场的头号经销商，从当时的三家商店销售了2200多辆汽车。

出售7英亩

布雷顿说，一旦米勒进入主线，他就将注意力转向汉娜一家。大约六年前，他开始与亚历克斯·汉纳（Alex Hanna）和已故的母亲玛丽·卢（Mary Lou）谈谈他们在埃德蒙（Edgmont）的奥迪特许经营权的未来，该行与大众汽车经销店共享房地产。

布雷顿说，埃奇蒙特的位置在两个潜力巨大的市场之间-南部和西部的切斯特县，以及北部的干线的西端。

布雷顿对汉纳斯说：“现在，您处于中间位置，这对于这两个市场的客户来说同样不便。”

搬到切斯特县似乎是最可能的选择-也就是说，直到Mary Lou Hanna提出了一个更好的选择。

她了解到，有一位朋友在主线西端德文郡的兰开斯特大街上有待出售的商业地产-超过7英亩，对该地区“闻所未闻”的规模，布雷顿说。

布雷顿说：“如果我们能做到这一点，那就像鼻子上的鼻子一样平常，这将是有史以来本垒打的举动，使我们进入德文郡的兰开斯特大街。”

亚历克斯·汉纳（Alex Hanna）表示，这家人在2011年购买了该物业，并于2014年12月开设了这家商店，总投资超过1600万美元。第二年，销售额猛增了68％。

汉娜说：“以前，我们是一家夫妻店。”“我们现在确实提供了豪华体验，这对梅赛德斯和宝马来说是真正的竞争，而且人们正在涌现。” c