人们对Tacoma皮卡的TRD Pro版本怎么说
拉姆并不是唯一在芝加哥车展上推出坚固皮卡的人。丰田推出了经过重新设计的Tacoma的TRD Pro版本，包括内部旁路，重型悬架硬件和可用的六速手动变速箱等升级版减震器。这是一些评论家和其他人不得不说的话。
“除了坚固耐用的Tacoma之外，TRD设计师还增加了一大堆重型建筑部件。它们包括但不限于16英寸TRD黑色合金轮毂，铝制前防滑板，Rigid Industries LED雾灯和灵感源自传承的丰田前格栅，就像Marty McFly梦dream以求的卡车一样。”
-Nick Jaynes，Mashablex
“与之前的Taco特殊产品以及当前的4Runner和Tundra TRD Pro型号一样，这款新卡车代表了共同努力，提高了卡车的越野能力。但不要上当。尽管确实完成了任务，但TRD的改造比福特制造怪异的F-150 Raptor的改造要全面得多（尽管成本更低）。”
-迈克·萨顿（Mike Sutton），汽车和驾驶员
“虽然这个名称可能代表丰田赛车发展部，但TRD Pro并不像福特F-150 Raptor或Ram Power Wagon那样顽固。但是考虑到目前确实没有任何可与中型卡车细分市场中的庞然大物直接相比的东西，这并不是什么大问题。”
-Stephen Edelstein，《数字趋势》
“ Tacoma TRD Pro从具有6速手动或6速自动的TRD越野4x4双人驾驶室短床开始起步。丰田增加了带有固特异牧马人轮胎的16英寸TRD黑色合金轮毂，TRD Pro铝制前防滑板，LED辅助灯，投影仪光束头灯和TRD徽章，这些都不会对您越野带来帮助。为此，TRD Pro配备了Fox 2.5英寸内部旁路避震器，带1英寸升程的TRD前弹簧和带板簧的TRD调整后悬挂。兼职的四轮驱动系统和限滑差速器将为地面供电。拖车组件，变速箱冷却器，机油冷却器，130安培交流发电机和挂车摇摆控制都是标准配置，丰田多地形选择系统也是如此。
-杰克·林格曼（Jake Lingeman），汽车周刊
“ 2017年丰田Tacoma TRD将于今年秋天上市，实在是太糟糕了，因为它很想承受我们的下一场暴风雪。下一场暴风雪？开个玩笑，开心的想法的人。当塔科马TRD Pro于秋季上市时，它会带给卡车爱好者以快乐的想法，因为它可以承担任何责任。当然，Ram Power Wagon可能对此有话要说，但丰田汽车相信Tacoma TRD Pro将在竞争中脱颖而出。这种最新型号具有全新出厂安装的越野设备，使其比以往任何时候都更有能力。”
-Christopher Powers，《纽约每日新闻》
“您将得到一个1英寸的举升机，一个16英寸的黑色合金轮毂，这些车轮上装有固特异牧马人全地形凯夫拉增强轮胎，铝制前防滑板，FOX 2.5内部旁路避震器以及新的前螺旋和后片簧。TRD Pro还获得了一个锁止后差速器，以及TRD越野中包括的所有其他越野辅助工具，例如抓取控制和多地形选择。幸运的是，丰田将让您订购带手动或自动变速器的TRD Pro。不幸的是，如果您想要操纵杆，则必须放弃“抓取控制”和“多地形选择”。哦，别担心。GoPro支架仍包含在内，因此无需担心。
-Collin Woodard，《道路与轨道》
“虽然2017年的Toyota Tacoma TRD Pro并不像福特F-150猛禽那样在越野车上狂奔，但当形势艰难时，它仍然应该保持自己的地位。像Ram 1500 Rebel一样，TRD Pro专为卡车在泥土上而不是在人行道上花费更多时间的人们而设计。”
杰克·福尔摩斯（Jake Holmes），汽车
