底特律（路透社）-加利福尼亚州空气资源委员会表示，它拒绝了大众汽车公司（Volkswagen AG）修复2.0升柴油汽车的计划，该计划允许其排放高达法定允许污染40倍的软件。

纽约州今天表示，大众汽车提出的修复方案“不完整，严重不足，远远达不到法律要求。”它还说修复速度不够快。

CARB向大众汽车发送了一封机密信件，其中详细说明了其维修计划为何不起作用的原因。

加州表示将继续进行调查，并与大众进行对话以寻求解决方案。

大众在一份声明中说，正在寻找解决方案的谈判中-并表示拒绝是针对12月份提交给加利福尼亚州的最初召回计划。

“从那时起，大众汽车与CARB进行了建设性的讨论，包括上周我们讨论框架时”，以解决该问题。

该州未评估任何立即的处罚，但发布了新的通知，称大众违反了加利福尼亚的空气质量法规。

环保局会议

大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）周三将与美国环境保护局局长吉娜·麦卡锡（Gina McCarthy）举行会议，讨论排放丑闻，该丑闻影响了美国近60万辆汽车和全球多达1100万辆汽车。

EPA在一份声明中表示，它与加利福尼亚州达成协议，“大众尚未提交可批准的召回计划，以使这些车辆达到合规性并减少污染。EPA先前已将此信息传达给了公司。”

大众表示，“致力于与CARB和其他监管机构合作，我们计划明天在与EPA会晤时继续进行讨论。”

大众官员对很快获得汽车维修计划的批准表示乐观。他们将在2月2日提交截止日期，提交维修80,000辆更大的保时捷，奥迪和大众3.0升车辆的计划。

田纳西州利益

另外，田纳西州州长比尔·哈斯拉姆（Bill Haslam）说，他周一在华盛顿与穆勒会晤。大众汽车在田纳西州查塔努加设有大型装配厂。

哈斯拉姆今天在底特律车展的间隙告诉路透社：“他们正在为与EPA的对话做准备。”“我们显然对解决他们的法律问题怀有浓厚的兴趣，以便他们可以重新开始销售汽车。”

哈斯拉姆表示，他“非常担心，除了涉及制造商的其他案件外，大众还应受到惩罚。”