我的车库电路是15安培，并支持一些灯光，立体声音响，伏特和加热器。我决定尝试为这种情况设计的伏特可选充电水平。将120伏Voltec充电器盒插入墙壁电源插座后，再将另一端插入汽车之前，您可以按橙色按钮，将充电量从正常水平降低到降低水平。充电器盒上方的四个LED中的两个LED变暗，表明该盒将消耗8安培的电流，而不是通常的12安培。

我打开了灯和立体声，然后将充电接口重新插入了Volt。我的空间加热器有三个设置？？？低，中和高???并使用三个加热元件。我知道High太多了，所以我选择了Medium。一分钟后，。熄灭，立体声关闭，Volt熄灭，电子邮件和文本警报。

我再次重复该过程，这次我将加热器调至“低”。瞧！断路器保持住。当然，以这种降低的水平，电池充电将花费更长的时间。我们将调查这些设置和其他问题如何影响充电时间和能源消耗。我们已经订购了能量监测器，因此会引起讨厌。

为此，这里让我着迷的是看我的车库里发生的电流（以安培为单位）（从加热器的额定功率和115伏测量值转换而来）：

伏特最初是从15安培的电路中汲取12安培的电流。然后我打开一个空间加热器，每个加热元件消耗约3.5安培的电流，总共需要10.4安培。难怪电路自爆。

在中间范围内，加热器的7安培加上伏特降低的8安培也克服了断路器，可能是立体声和灯光占据了断路器的顶部，其中包括一个200瓦的白炽灯泡以及一个紧凑型荧光灯泡和两个荧光灯。加热器使用3.5安培后，剩下的3.5安培留给其他东西使用，一切都很好。

尽管电加热器通常不会引起功率峰值，但电加热器异常耗电，因此，我不希望从与Volt共用的电路中得到很多热量，但是许多其他电子设备可以毫无问题地共享热量。这一切都取决于当前的抽奖。熔断器和断路器在设备启动时可以承受短暂的尖峰，因此，只要持续的电流需求不超过可用容量，小型冰箱或类似产品就可以与Volt共存。实验继续。