GLC广告驱动器从第一季度开始
亚特兰大-经过重新设计和重命名的GLC紧凑型跨界车将成为2016年第一季度梅赛德斯·奔驰美国最受欢迎的车型。品牌负责人史蒂夫·坎农（Steve Cannon）说，GLC最终将成为该品牌在美国销量最大的分频器。
第一季度的广告攻势是对GLC铭牌（取代即将离任的GLK）大举推销和提高销售预期的一部分。
梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官坎农说：“这辆车的体积将会增加，只是车身样式会有所不同。”“我们的价格很高，相对于竞争对手，它的定位要好一些。在美国汽车购买人口中，竞争仍然是增长最快的部分之一。我们对GLC寄予厚望。”
2016 GLC300和GLC300 4MATIC将于12月在美国经销商处发售，比预期的晚了一个月。梅赛德斯的年终销售活动定于12月举行，重要的GLC广告将等到明年。
大炮：GLC处于有利位置
坎农说：“第一季度我们将非常强大，GLC将成为我们投资组合中广告最多的工具。”“我们比理想情况下的期望晚了一个月。”
含运费的起价为39,875美元。这略高于GLK的基本价格。Cannon表示，基本的GLC配备了额外的设备，与之前的型号相比，它对消费者的价值提高了4％。
梅赛德斯还推出了一款新的双门轿跑车，将于明年底在美国上市。那不是预计数量增加的一部分。Cannon希望在2016年立即实现大得多的销量。他说，美国将成为该公司最大的GLC市场。
他没有预计第一年的销量。梅赛德斯-奔驰在2014年售出35,000辆GLK。该品牌最畅销的跨界车是GLE，它于今年重新命名并更名。以前称为M类。去年，梅赛德斯售出了46,726辆M级中型跨界车。
Cannon说，GLC不会在2016年超过GLE。
坎农说：“但是我们将在整个生命周期内增加销量。”他称，GLC的细分市场是分频器市场的“绝对优势”。“我希望它能成为我们当时销量最大的运动实用工具。”
GLC比其前身更长，更宽，具有更多的后座空间和储物空间。立体声扬声器被移出了门，为超大的储物袋腾出了空间。坎农说，GLK的尺寸比宝马X3和奥迪Q5等主要竞争对手要小，但就尺寸而言，GLC如今已“从头到脚”。
发射模型由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，产生241马力和273磅-英尺的扭矩。与被替换的六缸GLK相比，马力稍小，但扭矩相同。它具有九速自动变速器。梅赛德斯·奔驰美国公司产品管理总经理巴特·赫林说，它重量更轻，燃油经济性比GLK好20％。
Herring说，更大的尺寸和材料的改进是击败Q5和X3等竞争对手的关键。
他说：“我们知道这一领域具有竞争力。”“这款车的目标很明显，我们认为我们可以将其提升到第一位。我们拥有产品，拥有经销商网络，并且拥有营销和PR机器。”
