东京-在经历多年危机和重建后，丰田章男总裁丰田章男正将丰田汽车公司转变为扩张模式。

丰田公司获得了创纪录的利润和有史以来最大的研发预算，宣布了增加组装厂的计划，并推出了下一代普锐斯（Prius）作为新型通用平台丰田汽车（Toyota New Global Architecture）的领先汽车。

该公司还表示，它将在2050年之前逐步淘汰传统内燃机。

现年59岁的丰田章男10月29日通过口译与亚洲编辑汉斯·格里梅尔（Hans Greimel）和职员记者大卫·安德克弗勒（David Undercoffler）谈到了他的联盟，自动驾驶，雷克萨斯和多元化战略。

问：在与宝马和斯巴鲁合作之后，丰田今年与马自达建立了合作伙伴关系。丰田从这样的联盟中想要什么？

A：通过这些联盟，我一直在寻找更好的汽车。那是我参与联盟的唯一原因。

丰田没有结盟的悠久历史。丰田并不是很擅长于他们。原因之一可能是丰田的规模。另一个是财务方面。人们倾向于看这样的联盟，并认为丰田正试图行使其财务利益。

如果一家公司很大，那是否意味着它在所有方面都是最好的？不。自从成为总统以来，我从制造更好的汽车的角度出发，接触了联盟，这就是我们与宝马，马自达和斯巴鲁合作的方式。

丰田可以从这些公司中学到什么？

宝马擅长通过车辆传达情感。在欧洲，尤其是德国，他们非常擅长于行业，政府和学术界之间的紧密合作。因此，供应商和汽车制造商一方面很擅长竞争，另一方面却很合作。与宝马合作，我认为我们可以了解可以为德国和欧洲设想的各种机动性。

丰田与宝马合作开发燃料电池有什么好处？

丰田在燃料电池技术方面比宝马更先进。但是宝马在赛车运动及其车辆的情感内涵方面要好得多。在这个时间点上，无论谁领先，都可以领导另一个伙伴。就宝马-丰田联盟而言，我认为在将来这两个领域中，我们将能够达到相同的水平，相互启发和激励。

还有马自达？

他们是我们目前与Toyota New Global Architecture合作的先驱。但是我们的战略与马自达的战略之间存在巨大差异。

在丰田公司，我们长期经营以大批量销售以获取丰厚利润的商业模式。因为市场在那里，所以我们总是试图将自己定位在市场中。

但是，鉴于马自达的规模，如果以同样的方式进入大市场，它将被简单地掩埋。因此，它试图通过独特的产品脱颖而出。

丰田和雷克萨斯有哪些车型脱颖而出？拥有光环车有多重要？

我们正在尝试将雷克萨斯的车辆定位为情感和冷静。对于丰田公司，我更加重视家庭，便利和驾驶乐趣。

这些价值观如何在汽车中体现出来？

以雷克萨斯为例...我们现在进入了一个新的篇章，它以LF-FC概念为标志。如果是几年前，象征新篇章的车辆将是旅行车。如果您的重点是销售尽可能多的汽车，那么旅行车将是您的兴趣所在。但是由于我们将重点转移到情感和冷静的元素上，因此我们更加强调了RC轿跑车及其代表的含义。

我们正在努力提高雷克萨斯本身的品牌价值和资产。除了简单介绍新车型和新车外，我们还设计了雷克萨斯Intersect咖啡厅，制作了电影，并采取了各种举措来提高品牌知名度。

旅行车怎么了？

当您说“情感而酷”时，它不是旅行车，而是轿跑车。

我们开始在赛车运动中使用RC。过去，赛车和大众市场的汽车之间存在明显的区别。没有故事或叙述将它们联系起来。

那么品牌是否需要光环？

我只说是制造更好的汽车。我想让我的品牌更酷，更热情。

美国雷克萨斯（Lexus）经销商想要一辆可容纳家庭的七座SUV。这如何符合您的愿景？

经销商一直在告诉我。我的答案是：“那是丰田品牌。”

所以，您为此刹车了吗？

此刻，是的。经销商总是要求更多。但是有一系列的事情介绍模型。

以雷克萨斯为例，我们正在努力提升品牌价值。车辆是雷克萨斯的重要元素，但并不是全部。提供车辆的硬件。但是，我们需要做的是专注于品牌的柔和方面。

我非常希望雷克萨斯与梦想或故事一起出售。

在日本，年轻人对汽车失去了兴趣。这种趋势是否有望传播到包括美国在内的其他市场？

我曾经认为对汽车不感兴趣的年轻人是日本独有的。但这在美国和欧洲也似乎是一种现象。这似乎是所有先进汽车市场的共同点。

丰田汽车在日本学到了如何应对它的知识？

我们了解到的一件事是，说年轻人根本不对汽车感兴趣，这是一种夸大其词的说法。我认为我们没有做出足够的努力来接触年轻人。我们需要将汽车带到年轻人聚集的地方，并向他们展示汽车的乐趣。

自动驾驶会增加难度吗？

未来，汽车将分为两种类型。一种是汽车共享，汽车几乎是商品。另一方面，汽车将不仅仅是从A点到B点的交通。相反，它们将通过移动性提供自由。那是我绝对不能迷失的东西。

在第一种类型中，自动驾驶将为乘员提供空间，使他们在从一个地方移到另一个地方时可以做些事情，这是很重要的。在另一个充满乐趣的世界，自动驾驶技术将使对驾驶真正感兴趣的驾驶员获得超越其实际能力的驾驶技能。驾驶员的自然能力与他们想要达到的目标之间存在差距。自动驾驶将填补这一空白。

多元化的丰田汽车领导力和劳动力一直是您任职的标志。丰田汽车从被任命为全球首席沟通官的朱莉·汉普（Julie Hamp）辞职中学到了什么？

从促进多样性的角度来看，我没有提倡朱莉·汉普。我没有决定把她放在那个位置，因为她是非日本人或因为她是女性。

我之所以任命她，是因为我发现她是传达首席传讯官我自己感受的最佳人选。

她告诉我的，仍然让我记忆犹新，那就是我赋予了丰田公司以极大的个性。她想向全世界传达和传达丰田公司的这种个性。

自加入丰田公司并决定居住在日本以来，她付出了巨大的努力与日本员工保持密切联系。与她担任首席沟通官的人现在正在尝试实现她最初希望在日本实现的目标。我个人了解到，非日本人在日本工作的工作还有很多改进的余地。