在20世纪70年代，少数消费者激进主义者建议汽车经销商检查所有以旧换新的车辆，并在将其停放在二手车上之前进行必要的维修。

经销商当时踩着古驰（Guccis）抗议，称检查汽车成本高昂，维修成本低得多，消费者不愿为此付出更多的努力。

那时和现在，二手车中最受欢迎的车辆是经过工厂认证的二手车，它们经过内外检查，固定和清理，甚至具有由工厂提供的保修。

经销商现在是最大的支持者–一家豆类柜台分析了销售数据后发现，虽然工厂认证通常会使二手车的价格增加1,000至1,500美元，但购买二手车的人中有80％可能会返回同一经销商购买二手车另一辆二手车或新车。

通用汽车和第三方数据显示，虽然每年售出1600万辆新车，但每年售出的二手车却高达4200万辆-其中三分之一属于私人团体，三分之一属于独立经销店，三分之一属于特许经营的新车商店。分析师。在特许经销商处，经工厂认证的二手车销售从2001年的708,000辆增长到去年的164万辆。

但是，关于经过认证的二手车计划，有些困惑。仅工厂特许商店提供经过工厂认证的二手车。

“某些程序是由个别经销商提供的，有些是由经销商团体提供的，有些是由保险或保修公司提供的，但这些不是工厂支持的程序，通常意味着该车的保修期延长，”芝加哥总裁杰里·齐泽克说。汽车行业协会。

所有汽车制造商都提供经工厂认证的二手车，但通用汽车公司最多，年销售额约为450,000。它在销售前会检查和修理汽车，并且像其工厂竞争对手一样，只要求使用工厂零件进行修理。购买者将获得为期三个月的3,000英里保险杠到保险杠的保修，涵盖汽车中的所有物品，以及五年/ 100,000英里新车动力总成的其余保修。

尽管独立经销商集团和一些个体经销商提供经认证的二手车，但只有专营新车经销商才能提供经过工厂认证的带有工厂支持的汽车。经销商为他们检查和维修的每辆汽车向工厂支付费用，并且工厂为它们提供保修。对于经过工厂认证的二手车，无需延长保修期。

具有工厂认证的二手车保修，如果您需要维修GM，Ford或Toyota的二手车，则可以将其退回GM，Ford或Toyota的任何商店。如果您购买了经经销商组或个人经销商认证的二手车，并且需要维修，则必须将其带回购买该车的商店。

Cizek说：“当最初通过工厂认证的时候，人们是否在抱怨客户是否会花这笔钱，而答案无疑是肯定的。”“您为汽车花了更多钱，但钱却得到了更多。放心吧，不用担心二手车购物了。”