奥迪的EV推动不会随着e-tron quattro停止
法兰克福-奥迪美国将出售e-tron quattro概念车的量产版，用于2018年在全球范围内推出的跨界电动车，并且不会在那里停产。
奥迪美国总裁斯科特·基奥（Scott Keogh）在法兰克福车展间隙接受采访时说，第二辆电动汽车将在几年后加入奥迪阵容。
Keogh在类似于特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）的战略中表示，奥迪的目的是引入电池电动汽车，该汽车具有长续航里程，高设计和高性能，可满足消费者的需求，并具有强劲的交易价格。
e-tron quattro概念车的续航里程为310英里，最大功率为500 hp，峰值功率为590磅-英尺。
“与其他许多人不同，我们感到非常乐观，如果我们制造正确的（电池电动汽车），将会有一个市场，”基奥说。
Keogh说，成本的下降和电动汽车电池能量密度的提高-意味着价格更便宜的电动汽车具有更长的续航里程-将支持一个可行的，需求驱动的奥迪电动汽车市场。
“我们的第一要务不是制造合规性汽车，而是制造一款凉爽，理想的汽车，因为那将帮助我们的品牌和客户满意，” Keogh说。
Keogh说，奥迪美国游说公司将生产的电动车的大小定为在市场上畅销的现有跨界车。他说，它的尺寸可以媲美奥迪Q7和梅赛德斯·奔驰GLE级。
Keogh表示，到2030年及以后，电动汽车将可能占奥迪美国市场销量的四分之一或更多，部分原因是该公司希望根据未来的排放和燃油经济性法规（包括加利福尼亚的零排放汽车销售要求）得出的结果。
为此，奥迪将需要更多的电动汽车。
Keogh说：“我们将需要并且正在积极研究什么是第二种”电动汽车。“毫无疑问，还会有更多。”
奥迪公司（Audi AG）首席执行官鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）在这里对记者说，汽车制造商仍在决定生产的电动汽车将是独立车型，还是新车型的先驱，该车型将包括内燃机模型。
但是史塔德勒（Stadler）提出，独立车型最能代表奥迪的未来。
“还有一些路要走，但是如果您问我，它是图标。Stadler说：“这是奥迪进入自动驾驶新十年的开端，也许它应该被称为e-tron。“对我来说，这是一个声明。”
奥迪EV之前将出现一系列插电式混合动力车，并将在其阵容中增加。
对于美国市场，A3 Sportback e-tron插电式混合动力车将于今年秋天开始销售。Keogh说，Q7 e-tron柴油插电式混合动力车将于明年初在Q7s在美国销售首次亮相之后到货。
此后，又计划推出另一款插电式混合动力车，可能会在重新设计的A8旗舰轿车上使用，预定于2017年推出。
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