华盛顿—尽管菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）自9月以来就对其安全和召回行动进行了大修，但几乎可以肯定，联邦汽车监管机构将对涉嫌违反汽车安全法的行为采取执法行动。

在上周就该公司的安全记录进行公开听证后，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）负责人马克·罗斯金（Mark Rosekind）表示，他希望该机构在7月17日审查结束后的“几天内”对FCA采取行动。

自2013年以来，该机构指控FCA违反了联邦法律，处理了23次召回，影响了1100万辆汽车。罗斯金德说，他不会“预先判断”国家公路交通安全管理局可能采取的行动，但他建议某种形式的执法行动是不可避免的。他说：“信息是如此清晰。”

罗斯金德说，选择权可能包括罚款或采取合作步骤，例如同意令，这将使FCA受到更严格的联邦监督。

在听证会上，该机构官员详细介绍了FCA涉嫌的一些侵权行为，称其为同行中的落后者。“菲亚特克莱斯勒需要很长时间来生产修理车辆所需的零件，”该公司官员斯科特·尹（Scott Yon）说

NHTSA的缺陷调查办公室。他们的经销商很难获得召回零件。他们的客户难以完成召回维修。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）回忆说，补救措施有时无法纠正他们应该修复的缺陷。

FCAs安全负责人Scott Kunselman没有直接回应

NHTSA的具体指控，但在听证会上承认，在联邦政府的23次召回中，该公司“本可以做得更好”。

他说，FCA自2014年9月以来“从根本上重组了”其安全和合规运营。他说，例如，他直接向FCA首席执行官Sergio Marchionne汇报；过去，安全和合规性被包含在产品开发部门中。

在其他计划中，FCA将推出六款智能手机应用程序，这些应用程序可以向客户发送召回警报，并已在经销商处启动了数字工具以帮助召回。

Kunselman说：“我们已经从错误和失误中吸取了教训，我们将继续修改流程。”