旧金山-对于三菱陷入困境的伊利诺伊州装配厂的生产线工人和工头来说，俄罗斯的经济危机正在逼近本国。

三菱在伊利诺伊州的法拉利设计了​​工厂，每年可生产240,000辆汽车，但现在仅生产约70,000辆Outlander Sport跨界车，其中一半在美国销售。其最大的出口市场是俄罗斯。紧张局势使经济陷入衰退，并使汽车销售陷入困境。

三菱汽车北美公司执行副总裁唐·萨辛根（Don Swearingen）在上周的一次采访中说：“这给我们带来了巨大的挑战。”

斯伯林根说，三菱汽车每年花费2.5亿美元在人工，工装和其他固定成本上，以在普通汽车下线之前运营普通工厂。俄罗斯的衰退导致这些成本分散在较少数量的车辆上，从而损害了三菱汽车，三菱汽车在截至2007年3月31日的财年以来首次在北美实现了2014财年的利润。

过去，三菱可能通过与大型采购商（例如Hertz和Enterprise Rent-A-Car）签订车队交易来做出回应，而却几乎没有利润。但是Swearingen坚信，车队交易会侵蚀转售价格，从而损害汽车公司和客户。

斯伯林根在这里的媒体活动上说：“（工厂）的执行团队很乐意打电话给我，告诉他们我需要再增加10,000辆汽车。”与欧蓝德运动版不同的是，欧蓝德跨界车是在日本制造的。“但是这对我们不利，对我们的客户不利。”

直到几年前，三菱依靠车队销售来保持伊利诺伊州工厂的繁荣。该公司在新闻发布会上说，三菱曾经在那儿制造Galant中型轿车，有一点在美国销售的Galant约有一半被泵入车队市场。

该公司表示，在2011财年，三菱在美国的销售额中约有25％用于车队购买者，并补充说，到2014财年，这一份额下降到8％。无论俄罗斯发生什么情况，Swearingen都誓言将这一比例保持在10％。

斯伯林根说：“我不会为了亏本卖车。”“那是过去的日子。”