日内瓦（彭博社）-菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）的法拉利分公司今年的法拉利分公司今年进行首次公开​​募股（IPO）时，其出售的股份可能会超过10％，这是因为有超过预期的投资者寻求这家超级汽车制造商的股份。

首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）周二在日内瓦国际汽车展上对记者说：“需求远远超出了预期。”股票价格“我们应注意不要造成失衡”。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）去年制定了一项战略，计划在首次公开发行中出售法拉利10％的股份，母公司剩余的80％股权将在年底之前分配给菲亚特·克莱斯勒的投资者。创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的儿子皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）拥有跑车部门另外10％的股份，并计划保留他的股份。

还是意大利跑车部门董事长的马尔基翁内说，尽管将IPO持股比例扩大到10％以上，可以降低人为抬高法拉利价格的风险，尽管菲亚特克莱斯勒“不太可能”出售其全部股份。他说，目前还没有最终决定。

马尔基翁内周二早些时候表示，法拉利分拆计划包括建立在荷兰注册的控股公司，并准备在纽约证券交易所上市。去年，意大利汽车制造商菲亚特（Fiat）和美国同行克莱斯勒（Chrysler）合并组建了总部位于伦敦的菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler），并在菲亚特的前卡车部门CNH Industrial NV的创建中采用了这一策略。

法拉利的注册举动将有助于创建Agnelli家族的菲亚特家族加强对法拉利的控制，因为荷兰法律允许建立忠诚所有权计划，该计划赋予长期股东更大的投票权。马尔基翁内曾表示，法拉利可能会采用这样的计划。

根据分拆计划，公众股东将拥有法拉利的大部分股权​​。根据计算，如果汽车制造商采用创始家族投资者签署的忠诚所有者计划，菲亚特·克莱斯勒董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）和乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）的其他后代将合计持有36％的选票，而皮耶罗·法拉利则占另外15％的选票。彭博新闻。Agnelli家族控股公司Exor SpA拒绝对此数字发表评论。

马尔基翁内说，通过一家荷兰控股公司进行的操作“将变得更加容易，因为这是第三次做到这一点。”“我一直追求简单，而不仅仅是我的黑色毛衣。”同时，法拉利“仍将保留意大利人身份，并在意大利纳税”，“每辆车都将在意大利制造”。