如果您从未骑过大型敞篷车，就不会知道自己缺少什么。机会是，这意味着您不知道自己缺少什么，因为真正的大型敞篷车时代始于1970年代。（冷静点，吉普牧马人的粉丝。我们知道排名靠前，但我们将为牧马人提供自己的类别。）日产汽车希望通过其2011年Murano CrossCabriolet敞篷跨界车来改变一切。

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乍一看，CrossCabriolet看起来很奇怪。

乍一看，仍然很奇怪。第三……离奇。这就是自上而下的！当然，Murano的常规样式并未得到普遍的喜爱，所以我认为这是有道理的。它看起来也是巨大的，因为按照可转换的标准，它是巨大的。即使是1970年代的ragtop陆地驳船也是汽车，所以它们离地面更近了。

高度实际上可以转化为内部空间，从而易于上车。自动驾驶汽车的内部空间（LE内饰水平仪）是高质量的，就像它所基于的跨界车一样。我很高兴快速挡风玻璃不会向后延伸太远，所以即使您坐在前排座位上，也感觉自己在外面。

日产汽车表示，前排座椅靠背上的翘板开关可通过向前驱动整个座椅而更轻松地进入后座。当我路过时，该功能无法启动。后座绝对是敞篷车的宽敞空间。我的双腿离开了靠背，尽管膝盖稍微抬高了。最让我印象深刻的是浴缸效果。车辆不仅高，而且侧面也高。即使在我6英尺高的地方，侧面也一直举到我的肩膀上-因此，您虽然处于开放状态，但却被包裹住了。这表示您比查看照片时可能会猜测的余地更大，但不幸的是，仅当我访问时，顶部才下降。同样，日产没有打开行李箱，所以我们不知道行李箱是否像照片中所示那样受到损害。

总的来说，我很喜欢CrossCabriolet的想法，因为我已经失去了大型吊顶的哀叹。我也喜欢Murano，但46,390美元的底价本身就显得太高了。不过，配备类似的，满载的沃尔沃C70的价格也仅为$ 47,000。也许日产想出了宽敞的后座价格。