已经宣布，伦敦所有“非必要”的道路改善措施将暂停两年。

在此举之前，政府决定今年削减伦敦交通局（TfL）的年度中央资金7亿英镑，使首都完全能够满足其交通需求。

•高速公路每英里获得的资金是当地道路的52倍

TfL早在2015年就被告知，今年将失去中央资金，而且道路工程暂停的消息表明，这些削减行动已经开始到位。

尽管有来自沥青工业联盟的先前研究表明，伦敦16％的道路状况不佳，而首都仍面临2140万英镑的道路维护资金积压。

到2021年将进一步削减关税，届时伦敦人支付的所有车辆消费税（道路税）将仅投资于首都以外的道路。

伦敦运输局副市长瓦尔·肖克罗斯说：“我们的首都是英国跳动的心脏，我们的道路是大动脉，因此令人惊讶的是，政府不仅准备拿走重要的资金，而且使伦敦的司机为首都以外的道路付款。

“我们已经从Crossrail项目的成功中看到了伦敦的投资如何能使整个国家受益。至关重要的是，政府必须在下个月的春季声明中恢复TfL的资金并保持资金的流动。”

TSSA工会秘书长Manuel Cortes说：“我们的工会发起了一场运动，以恢复TfL的运营补助金，当时的时任总理乔治·奥斯本在当时的伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）的支持下取消了该补助金。不幸的是，运输部长克里斯·格雷林（Chris Grayling）过去16个月都没有理会我们要求将钱退还给TfL的要求。伦敦人现在已经为他的无所作为付出了沉重的代价。”

现在，了解有关针对欧4之前的汽车的新推出的伦敦T-charge…