拥塞问题很大，而且越来越大。1960年，有4100万人居住在英国城市地区。今天，有五千四百万或更多的人被认为是城市居民。大多数人是成年人，他们使用汽车，并且都使用城市道路网络-增长速度不会相同。

我们为自己造成的这种过度拥挤的噩梦将会恶化。农村/城市外逃仍在继续。难怪有人估计说，在未来十年左右的时间里，交通拥堵可能使英国损失3070亿英镑。

英国政府至少可以鼓励公司和个人撤离已经达到断点的交通拥堵的城市。从将其管理人员转移到Ruraldom开始的革命性农村化计划怎么样？大型慈善机构，银行和研究中心也应这样做。

•伦敦是欧洲交通堵塞最严重的城市

此外，英国脱欧后，政府将免费补贴搬迁到农村地区，这些地区的公路往往未被充分利用，商业和住宅物业价格便宜得多，而且空间也不成问题。在伦敦不能开车和买房吗？在伦敦，停车每小时收费5英镑，有多达50年的公屋轮候名单，而一间私人住宅则要价5500万英镑？考虑诺福克！或仅需195万英镑的独立式苏格兰岛屿。

公平地讲，在急需的城市向农村的转变中，汽车行业比大多数人更热衷。丰田美国公司正从陷入困境的大洛杉矶地区转移到更安静，生产力更高的德克萨斯州地区。美国的斯巴鲁（Subaru）质疑它是否需要在人口过多的纽约大都市（Metro New York）的家门口。现代希望将其工厂迁至汉城，那里拥有大多数韩国人及其汽车。

•“英国没有生产力？我不相信一秒钟”

本田英国公司的区域基地现在位于交通较为畅通的伯克郡布拉克内尔。BMW GB位于汉普郡的范堡罗（Farnborough），而阿斯顿·马丁（Aston Martin）明智地选择了相对荒废的威尔士来建立其最新工厂。但是，福特是否需要其达格纳姆（Dagenham）发动机工厂的工人为伦敦的交通混乱做出贡献？帕丁顿（Paddington）的日产（Nissan）/英菲尼迪（Infiniti）设计师以及在大伦敦边界生产汽车的Caterham员工也可能会问同样的问题。

也许我们当中有些人应该被迫搬家。我将办公室公务员放在首位。他们可以将泰晤士河的景色换成绿色宜人的乡村同样有趣的景色。

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