认识保时捷Panamera v2.0。这里有很多要谈论的话题：与Bentley共享的新平台，将在大众集团中共享的超级肌肉引擎，以及在令人惊叹的918 Spyder中首次出现的技术驾驶舱。我们将全力以赴，保证。但是首先我们要谈一下外观。更好，你不觉得吗？

更薄的LED细节使曾经坐在大灯旁的地方，生气勃勃的718风格的进气口以及通常不太美观的外观。它仍然毫无疑问是Panamera（也许整体上来说太微妙了），但是它更加复杂。还是我们错了？

与旧车相比，新款Panamera坐长35毫米（大嘴），宽5毫米，高5毫米，尽管车顶后部的高度降低了20毫米，从而使后备箱看起来更加快。头部空间仍然可以容纳6英尺的后排座椅，如果您需要更多的载货量，保时捷将根据华丽的2012 SportTurismo概念设计这款车的五门版。哈巴即使这辆车也有495升的后备箱。

平台的简短说明：大众集团的缩写（MSB）。平台并不是迷人的酒吧聊天，但是您需要知道的是，这款车的使用与Bentley的Flying Spur和未来的Conti GT相同。它重量更轻，前悬更短，并且可以支持最新的底盘技术，例如主动侧倾消除以消除车身侧倾。

机舱对新Panamera至关重要。还记得那辆旧车如何将我们带到带有许多按钮的高中隧道，这些按钮成为911，开曼，Boxster和Macan驾驶舱的蓝图？现在我们知道了保时捷的下一步发展方向，它的物理转速表由两个7英寸LCD液晶显示屏，一个高达12.3英寸的主触摸屏以及用于气候和自适应驾驶控制的触敏区域组合在变速箱上。甚至排挡杆也进行了奥迪风格的改头换面。希望不久之后可以在常规的保时捷跑车中看到这些918型古怪的人，更不用说下一辆卡宴了。

由于我们正在努力前进，因此接下来我们将深入探讨引擎盖。图片中的汽车是最最糟糕的版本：Turbo。老式的4.8升发动机已被4.0升V8淘汰，与所有Panamera发动机一样，其涡轮增压器装在汽缸内。熟悉的概念？是的，AMG用GT和C63做到了。优点是发动机更紧凑，节气门响应更快，这在AWD Turbo中是一个令人恐惧的前景。

声称的最大功率为542bhp，这是旧款Panamera Turbo S的输出功率–比旧的boggo Turbo高出30bhp。586lb ft处的扭矩非常大，结果时速为0-62mph-准备好了吗？– 3.8秒，尽管预计Sport Chrono会将其缩短到3.6秒。最高速度？190英里/小时缺少法拉利GTC4 Lusso，不会有太多的四座赛车。另一方面，当您po便时，它将杀死四个汽缸的喷射，因此声称的燃油胃口为30.3mpg。

在涡轮增压器下方，有一辆Panamera 4S汽油发动机，其功率为434bhp双涡轮增压V6，能够在4.4秒内实现0-62英里/小时的速度（选装件将再次降低十分之二）。但最最引擎可能是柴油。说真的

这是双涡轮增压V8，可在1000-3250rpm的转速下输出627lb ft的荒唐景象。因此，您可以在4.3秒内从0-62mph达到42mpg。您真的需要大个子Turbo吗？

疯狂的性能数字-但是您希望保时捷对您有帮助吗？真正的问题是，重新设计的四门Porker最终是否会成为卧室的墙面装饰。