观察结果：纳斯卡杯季后赛在堪萨斯州
当前的Monster Energy NASCAR Cup Series季后赛格式有很多值得一看的地方。
自从引入阶段休息和季后赛点以来，情况尤其如此，这消除了方程式中的随机性，同时也奖励了整个赛季的出色表现。
可以在此处和此处找到对当前格式的称赞。
但是有时候，赛车季后赛的固有随机性以及种族控制的潜力（甚至是无意中的）会影响较小样本量事件的结果，这使它充其量充其量是最好的-或最糟糕的是。
在某些时刻，尽管可能会很有趣，但是却很容易被操纵。令人怀疑的碎片警告说，立即想到的不仅仅是脱掉2016年冠军的卡尔·爱德华兹。
它令人兴奋的一切都好，就像在周日的好莱坞赌场400赛场上及时的碎片警告一样，使堪萨斯赛道原本难以忘怀的比赛变成了一场疯狂。最终的结果是有趣的，但希望从纯体育的角度来看这是正确的选择。
因为随后的一切都是一团糟。
NASCAR官员会告诉您，每种警告都是不同的。这样一来，剖析种族控制决定的优点是不公平的，该决定要求改变比赛注意14圈，以便从Ryan Blaneys No. 12离开。
到那时，感觉好像是竞争对手确定了结果。即使经历了惨淡的一轮比赛，布拉德·凯瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）仍能做出足够的努力，超越大通埃利奥特（Chase Elliott）进入八强。
值得称赞的是，NASCAR拥有比其他任何人都更多的视频角度功能，并且在确定事件是否值得黄旗时郑重地声称要使用它们。
电视转播没有显示足够的证据，需要引起注意，除了赛车表面上的停机坪上还剩下14圈以外，还没有碎片。塔的电话甚至声称在2号弯有一辆汽车在旋转。也许就像本专栏文章一样，当您已经确信它在那里时，您会发现您真正要寻找的东西。
与可疑的足球传球干扰电话或美国职业棒球大联盟的Ump Showstrade一样，运动是最好的方法，其结果是由运动员而不是官员决定的。
在季后赛的样本量较小的环境中，这些决定中的每一项都应受到严格审查。
我们在堪萨斯州学到的其他内容可以在下面找到。
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当Blaney用刺胎的轮胎剥离围裙时，NASCAR的很大一部分粉丝就获得了他们强烈要求的14。
注意
在此之前，比赛和8轮回合看起来都像是既成事实。
NASCAR当前的规则包在重新启动后再次交付，在某一时刻产生了领先的五次全程通行证，对于动力不足，抓地力过强的赛车在下降绿旗之后毫不奇怪。
但是，将驾驶员整理后的所有事情最好地描述为程序。
场地被拉开了，领导者占据了几秒钟的领先优势，这似乎是一场中等水平的比赛。
但这并不是说一个方案比另一个方案更好，因为在这场辩论的双方都有正当的证据，但是很难像普遍的那样在周日这样的下午进行每场中级比赛来拥护这个方案。
当与星期六激动人心的Xfinity系列比赛并列时，尤其如此，该比赛仍然使用更高的功率，更低的下压力配置。
驾驶员试图互相撞弹，完成滑行作业，并可能以更快的速度驶过田野。显然，车手们全神贯注地驾驶着自己的机器，与第二天的比赛相比，这场辩论引起了一场有趣的并排辩论。
结合季后赛的激烈程度，还产生了一些值得战斗的赛道事件。
然而，这个数据仍然显示出更多的通过率，同时需要警告的是，并排保持并排的赛车可能会在单圈时间内触发多次通过。
为了便于讨论，以下是数字：
2019: 12位领导者，15位领先者变更，3051次绿旗通过，1194次质量通过7个警告/ 32圈2018年：2017年：8项领先，11项领先变更，2714项绿旗通过，902项质量通过3则警告：7位领导者，14位领先者变更，2341次绿旗通过，876次质量通过10个警告/ 49圈2016：2015年：10位领先者，18位领先者变更，2832位绿色标志通过，933位质量通过8个警告/第38圈2014年度9项领先，21项变更，1956项绿旗通过，683项质量通过7项警告/第39圈：9位领导者，25位领先者变更，2200次绿旗通过，739次质量通过8个警告/ 34圈
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对于像科尔·卡斯特（Cole Custer）和泰勒·雷迪克（Tyler Reddick）这样的驾驶员，NASCAR威胁说要中止任何将他或她自己纳入工作范围的机组人员，就可以为自己创造一个美好的世界。
将其视为NHL冲突：给驾驶员有限的时间，或者直到他们摔倒打架为止。
它比使用汽车作为武器的驾驶员或乘员中断原本引人入胜的驾驶员投掷更好。
我记得2014年在得克萨斯州的杰夫·戈登（Jeff Gordon）与布拉德·凯瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）的比赛中排在前排，当时一名Hendrick Motorsports的工作人员向彭世奇团队的同伴大喊“这不是我们的事”，因为穿着制服的轮胎拆装工加入了狗排。
您的应有的权利，而不是与您无关的：让驱动程序自己解决问题，并为冲突提供某种真正的解决方案。
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在杯赛系列赛季后赛相对安静的开始之后，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）进入了八强赛，并获得了相当大的动力，他需要突破一切并获得那个难以捉摸的冠军。
凭借在堪萨斯州的胜利，他几乎在季后赛积分榜上赶上了乔·吉布斯赛车队的队友凯尔·布希和马丁·特鲁克斯。
他们不是三巨头，但他们是统计上的最爱。
1.凯尔·布希（Kyle Busch）+182。马丁·特鲁克斯（Martin Truex）+143。丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）+94。乔伊·洛加诺（Joey Logano）+ 2--5。凯文·哈维克-26。大通艾略特-67。凯尔·拉尔森-198。瑞安·布莱尼-21
当然，布拉德·凯瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）周日在堪萨斯州展示了22分的优势有多短暂。
因此，没有人真正进入这一轮的虚拟赌注来晋级冠军赛。这是几年来的第一次，因为三巨头都进入了这一轮，而且差距很大，而Truex在此之前的一年也是如此。
Gibbs赛车从赛季开始就一直是精英车，Penske赛车全年都在闪光。但是凯文·哈维克似乎总是从他的赛车中获得最大的收益，并且在使用该格式的五个赛季中有四个赛季都参加了冠军赛。
凯尔·拉尔森（Kyle Larson）尽管没有获得冠军头衔，但最近在霍姆斯特德（Homestead）独领风骚。他认为，只要他能晋升，他将是他的最爱。
蔡斯·埃利奥特（Chase Elliott）曾两次以令人难以置信的冲刺方式被剥夺了冠军赛的泊位，也许第三次是魅力。
乍一看，Larson和Blaney似乎处于必赢之局。甚至，即使他们已经使用了这些混血儿。
但是有了阶段性得分，并且有可能给目前在场的任何人带来不幸，这可能是自引入季后赛以来最开放的八强赛。
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堪萨斯州非季后赛冠军
1.乔伊·洛加诺2。凯文·哈维克-33。凯尔·布希-44。丹尼·哈姆林-185。马丁·特雷克斯-30
追逐埃利奥特，你问？第七名和149分。
