保时捷中置发动机主管Hans-JürgenWöhler表示，与Boxster Spyder相比，极端的保时捷Cayman R将比Cayman S提供更大的动力优势。

他告诉Autocar，硬顶车身的刚性使他的工程师可以将Cayman的底盘推到比Boxster轻巧的车型上更远的位置。

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“两个开曼群岛的区别在于固定车顶的刚性车身外壳；这意味着底盘可以充分发挥其潜力的100％，而Boxster Spyder则可以达到90％。”Wöhler说。

“我们特别设计了弹簧刚度（刚度提高了10％至10％），减震器和扭力杆，这是这辆车特有的。另外，它还低20毫米。”

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该车将于2月份开始销售，价格比Cayman S约高出5000英镑。保时捷预计每5个S变体就会售出一个R，但在英国的销量可能会更高。

约翰·麦克罗伊

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