如果有时间体验我的第一台Jaguar E-Type，不是吗。捷豹正在进行F-Type庆祝活动的一部分，我们来到了古德伍德（这是可能更容易崩溃的英国赛道之一），这意味着我们也被无价的历史性捷豹赛车机械所包围（如上图所示）。

不幸的是，下雨天是如此之大，以至于赛道比停机坪更容易被水坑淹没，这辆E-Type赛车的所有人正在密切注视着。我对汽车的熟悉程度包括：坐在驾驶员座位上；我的老师要求启动按钮；然后我开车进入维修区这可能很快非常昂贵。

尽管如此，不必担心-挡风玻璃刮水器工作正常，并且机械师已经以5000rpm的速度在转速表上贴了一条巨大的红线，因此很清楚他们希望E转速达到什么水平。

这是1962年的半轻型E-Type，为E-Type Challenge赛车系列进行了改装，今年Alex Buncombe参加了如此激烈的比赛，赢得了冠军。亚历克斯今天也在看电视，但是可以肯定地说，他的座位没有任何被我割伤的危险。

该车从直六缸发动机输出功率为348bhp和338lb ft。而且由于是赛车手，所以所有内饰都被剥去了，因此仅重1002公斤-与1310公斤的保时捷Boxster这样的现代车相比。E也使用历史悠久的轮胎行驶，该轮胎以在干燥中的抓地力最小而臭名昭著，更不用说在古德伍德的季风条件了。

但是当我跨入赛道时，这有什么关系吗？当然不是-我正在古德伍德（Goodwood）驾驶E型赛车。生活没有比这更好的了。

有些事情很快就会变得清晰起来。首先-有了这些水，转向不足的地方就很多了。其次-由于水太多，弯道出口处有很多转向过度。第三-有了这些水，在直道上就有很多滑水。这意味着这是一个平稳的过程。

E-Type的优点是，通过所有控件和座椅的反馈都非常好。很容易分辨何时可以推杆，什么时候不能推杆，只要您避免较大的水坑，就可以令人惊讶地直走多快。

引擎很猛，但并非如此。只要您对油门保持柔和-像步枪扳机一样挤压它，而不用刺伤它-握力足以阻止汽车旋转。

当天的课程是适度地做所有事情-轻轻地制动，平稳地转弯，然后在关闭方向盘锁的同时放松油门。启动得太早，您将前往草地，这在Goodwood意味着您也将碰到银行。

让汽车完成从一个角流到另一个角的工作，不要用力，然后它将全部四轮仍在其上返回。幸运的是，这发生在我身上。由于窗户开着，一个非常潮湿的座椅和右腿，但没有造成任何伤害-甚至我的教练威尔也很高兴。还是松了一口气。很难说出哪个……

话：码头区

相片：罗恩·霍恩卡斯尔